疫情下外航司破產(chǎn)與春天
海外疫情持續(xù)發(fā)酵,巨大沖擊之下的航空業(yè)舉步維艱,全球民航回暖似乎依然遙遙無期。
早在今年3月,亞太航空中心CAPA就曾拉響警報,認為全球多數(shù)航司將在2020年5月底面臨破產(chǎn)。
一個月過去,預言似乎正在被印證。
一. 多家航司破產(chǎn)。
航司破產(chǎn)接踵而至,疫情爆發(fā)至今,據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計,共有10家航司宣布破產(chǎn)或申請破產(chǎn)保護。
覆巢之下焉有完卵,飛機制造業(yè)也難逃疫情的重擊。
多項重大計劃和項目面臨沖擊,被迫終止。
二. 多個重大航空項目計劃終止。
1. 飛機零部件供應商Hexcel&Woodward。
4月初,飛機零部件供應商Hexcel及Woodward宣布放棄其64億美元的合并計劃,這是疫情造成的航空業(yè)首個重大交易的失敗。
2. 波音&Embraer。
本周,波音宣布終止以42億美元收購巴航工業(yè)商用飛機部門的計劃,稱巴航工業(yè)未能達到交易所需的條件。
巴航工業(yè)表示,波音因疫情及737MAX停飛面臨財政問題而終止該計劃。
3. 空客&羅羅。
而空客與羅羅公司也宣布,將中止E-FanX混合動力飛機項目。
該項目旨在研究電動航空發(fā)展,使用配備混合動力發(fā)動機的RJ100飛機進行測試,原計劃一年后首飛。
ICAO此前預測,乘客數(shù)量恢復可能有兩種模式:1.“V”模式,即在5月下旬出現(xiàn)復蘇跡象。
2.“U”模式,即在7月至9月(第三季度)之后出現(xiàn)復蘇跡象。
迄今,多國政府已陸續(xù)出臺政策救助航空業(yè)。
希望,全球航空業(yè)的春天早點到來。
26日,法荷航集團表示將獲得70億歐元資金援助,以應對新冠肺炎疫情危機。
6家銀行聯(lián)合對法航荷航集團及法國航空提供由法國政府擔保的40億歐元貸款。
法國政府對法荷航集團直接提供30億歐元的股東貸款。
除法荷航外,多家歐洲航司也已獲得或接近獲得政府援助。
據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計,截至4月27日發(fā)稿時,共有以下這些歐洲航司:。
25日,美國財政部通過薪資支持計劃(PSP)再次向美國航企增發(fā)95億美元,這使得航空業(yè)獲得的救助資金總額增至124億美元。
到目前為止,共有93家美國航司收到救助資金,并將繼續(xù)“滾動”向獲批的申請公司付款。
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