金鑰匙跨境從韓國航運(yùn)公司HMM發(fā)布的今年第一季度業(yè)績報(bào)告獲悉,該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤為10193億韓元（約合9.05億美元）,創(chuàng)下歷史同期最高紀(jì)錄,同時(shí)也超過了去年全年9808億韓元(約合8.75億美元)的營業(yè)利潤。

這是全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上升以及運(yùn)輸量增加的結(jié)果。

HMM的戰(zhàn)略是,在今年6月底前接收8艘16000TEU級超大型集裝箱船并投入運(yùn)營,使公司的船隊(duì)運(yùn)力擴(kuò)大到90萬TEU,進(jìn)一步增強(qiáng)在全球集運(yùn)市場上的競爭力。

報(bào)告顯示,HMM第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24280億韓元（約合21.56億美元）,同比增長85%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤為10193億韓元,與去年同期的虧損20億韓元相比轉(zhuǎn)為順差；實(shí)現(xiàn)當(dāng)期凈利潤同比也轉(zhuǎn)為順差,為1541億韓元（約合1.37億美元）。

HMM表示,公司去年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤為9808億韓元,創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄,而今年僅過了一個(gè)季度就超過了這一數(shù)值。

如果這樣的形勢能一直持續(xù)下去,預(yù)計(jì)HMM今年全年的營業(yè)利潤將超過3萬億韓元（約合26.8億美元）,再創(chuàng)新高。

韓國業(yè)界指出,在去年上半年受到新冠肺炎疫情蔓延的沖擊之后,去年下半年全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸量持續(xù)回升,這對HMM的業(yè)績提升起到了很大的作用。

今年第一季度,HMM的集裝箱運(yùn)輸量同比增長7%。

特別是隨著亞洲-美洲航線運(yùn)費(fèi)上升,以及隨后的亞洲-歐洲及其他地區(qū)等航線的運(yùn)費(fèi)全線上升,市場行情得到了大幅改善。

為此,HMM制定了確保優(yōu)良貨主、提高運(yùn)營效率、降低運(yùn)輸成本等精細(xì)化提升方案,努力打造具備全球船東水平的競爭力。

HMM相關(guān)人士表示：“得益于國民、政府機(jī)構(gòu)和債權(quán)團(tuán)的積極支持,公司的業(yè)績得以改善。

今后,我們也將盡到作為韓國最具代表性的國籍船東的責(zé)任。

”。

按照HMM的計(jì)劃,從今年3月開始到6月底前,將依次接受在現(xiàn)代重工訂造的8艘16000TEU級超大型集裝箱船并投入亞洲-北歐航線運(yùn)營,努力為海運(yùn)市場提供持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)力服務(wù)。

此外,HMM還將采取以客戶為中心的差異化海運(yùn)服務(wù)方針,通過改善互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等管理創(chuàng)新進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部力量,改善營業(yè)體制等,致力于提高公司效益。

HMM還透露,自去年下半年以來,海上運(yùn)輸量劇增,以亞洲-美洲航線為中心的艙位不足現(xiàn)象持續(xù)出現(xiàn),韓國國內(nèi)出口企業(yè)很難確保艙位。

為此,HMM從去年8月至今,已投入韓國至美洲西岸、東岸以及歐洲、俄羅斯、越南等航線共計(jì)24艘臨時(shí)船舶。

HMM相關(guān)人士強(qiáng)調(diào):“當(dāng)前,公司計(jì)劃動(dòng)用一切可能的手段,持續(xù)投入臨時(shí)船舶。

作為韓國最具代表性的海運(yùn)公司,我們將帶著責(zé)任感,竭盡全力保證韓國出口企業(yè)的貨物順利運(yùn)輸。

”。