近期有不少初入國際物流行業(yè)和外貿(mào)行業(yè)的網(wǎng)友在咨詢國際海運(yùn)集裝箱碼頭空箱是怎么操作的？今天金鑰匙跨境特邀國際海運(yùn)中心專家顧問為您詳細(xì)解答。

集裝箱碼頭的空箱操作主要分空箱進(jìn)、出場操作和空箱管理兩部分。

一、 空箱進(jìn)場操作。

碼頭空箱進(jìn)場有兩種方式,空箱卸船進(jìn)場和空箱通過檢查口進(jìn)場。

空箱卸船進(jìn)場前,碼頭堆場計劃員必須安排空箱堆存計劃。

該計劃安排的原則為,空箱根據(jù)箱尺碼的不同,箱型的不同,按不同的持箱人分開堆存,碼頭與船方必須在卸箱時辦理設(shè)備交接單手續(xù)。

通過檢查口進(jìn)場的空箱主要有兩種,一種為船公司指定的用于出口裝船的空箱,一種為進(jìn)口重箱拆箱后返回碼頭。

如為船公司指定用箱,則根據(jù)堆場計劃員所作堆存計劃與不同的尺碼,不同的箱型,按出口船名、航次堆放;如為進(jìn)口箱拆箱后返回碼頭堆場,則根據(jù)堆場計劃員所作堆存計劃與持箱人的不同,分開堆放。

空箱進(jìn)檢查口時,碼頭檢查口與承運(yùn)人必須辦理交單手續(xù)。

二、 空箱出場操作。

碼頭空箱出場主要有兩種方式,空箱裝船出場和空箱通過檢查口出場。

裝船出場的空箱主要有兩種,一種為船公司指定用于出口裝船的空箱,另一種為裝駁船的空箱。

碼頭箱務(wù)管理員應(yīng)根據(jù)代理出具的工作聯(lián)系單、空箱裝船清單或船公司提供的“出口裝船用箱指令”,安排裝船用箱計劃。

碼頭配載計劃員根據(jù)箱務(wù)管理員的用箱計劃以及代理提供的“場站收據(jù)”,結(jié)合船名、航次的配載情況,選擇全部計劃空箱或部分計劃空箱配船。

凡該船航次未能裝船的空箱,箱務(wù)管理員應(yīng)做好記錄,以備下一航次裝船之用。

空箱通過檢查口出場主要有下述三種：。

(1)門到門提空箱,主要是出口載貨用空箱的提運(yùn)。

該空箱提運(yùn)至集裝箱點(diǎn)進(jìn)行裝箱后,重箱即回運(yùn)本碼頭準(zhǔn)備裝船出口。

空箱門/門提離港區(qū),貨主或內(nèi)陸承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱代 理人提出書面申請。

集裝箱代理人根據(jù)“出口集裝箱預(yù)配清單”向貨主或內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)“出場集裝箱設(shè)備交接單”和“進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單”。

貨主或內(nèi)陸承運(yùn)人憑出場集裝箱設(shè)備交接單向碼頭堆場提取空箱。

(2)單提空箱,是指將空箱提運(yùn)至碼頭外的集裝箱堆場(CY)。

如船公司提空箱至港外堆場,提退租箱等。

碼頭箱務(wù)管理員應(yīng)根據(jù)船公司或其代理的“空箱提運(yùn)聯(lián)系單”發(fā)箱,聯(lián)系單上一般應(yīng)寫明持箱人、承運(yùn)車隊、流向堆場等,并注明費(fèi)用的結(jié)算方法。

(3)因檢驗、修理、清洗、薰蒸、轉(zhuǎn)運(yùn)等原因需向碼頭提空箱。

貨代或內(nèi)陸承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請,集裝箱代理人根據(jù)委托關(guān)系或有關(guān)協(xié)議向貨方或內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)“出場集裝箱設(shè)備交接單”和“進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單”。

貨方或內(nèi)陸承運(yùn)人憑“出場集裝箱設(shè)備交接單”向碼頭堆場提取空箱,碼頭憑代理的工作聯(lián)系單發(fā)箱。

空箱出場時,碼頭應(yīng)與船方或承運(yùn)人做好集裝箱設(shè)備交接單和交接手續(xù)。

三、 堆場空箱管理。

碼頭堆場存放空箱的基本堆放原則,是按持箱人和箱尺寸的不同分開堆放。

碼頭設(shè)有專用的空箱堆存箱區(qū),一般可堆放4至5層空箱。

當(dāng)碼頭內(nèi)發(fā)生拆箱作業(yè)后,拆空的箱應(yīng)及時歸并,并按堆垛要求堆放。

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