國際快遞排倉是什么意思？有什么影響？一到國際物流旺季,國際快遞排倉就經(jīng)常出現(xiàn)在大家的視野中。

很多初入國際貿(mào)易行業(yè)的外貿(mào)人對此并不了解,接下來,金鑰匙跨境將為您詳細解答國際快遞排倉是什么意思？有什么影響？希望對大家有參考價值。

國際快遞旺季中經(jīng)常聽到一個用語：排倉。

指的是主要是因為旺季商品太多,國際快遞公司網(wǎng)絡(luò)處理的運輸能力有限,所以必須限制發(fā)貨。

排倉主要有兩種情況。

一個是交貨排倉,發(fā)貨人或發(fā)貨人的委托人向國際快遞UPS、Fedex、DHL的處理中心發(fā)送貨物,但UPS、Fedex、DHL不給交貨,讓司機在外面等,處理中心外面排起了長隊。

有時需要等10小時以上,有時需要等24小時以上。

在這種情況下,往往會產(chǎn)生一些排倉費用。

這主要是卡車司機的等候費,畢竟卡車司機不能白白等著沒有收入。

交貨排倉也經(jīng)常發(fā)生在國際空運領(lǐng)域,交貨排倉主要判斷國際快遞追蹤信息中是否有提貨(pick up )信息,有了這個信息,基本上就可以說明貨物進入了國際快遞網(wǎng)絡(luò)。

另一個是國際快遞的倉庫,這意味著貨物將交貨到UPS、Fedex和DHL。

管理中心后,國際快遞由于飛機容量有限,有些商品無法立即處理發(fā)貨。

這就是國際快遞的內(nèi)部排倉庫。

這樣的排倉是進入國際快遞網(wǎng)絡(luò)后的事,是在國際快遞網(wǎng)站上查詢pick up后的事。

旺季發(fā)貨。

對于特別著急的商品,必須掌握現(xiàn)在的市場狀況,找到可靠的國際快遞代理公司,能夠提供真實的信息。

不要把很著急的東西放在速度不能保證的渠道上。

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