美國(guó)國(guó)際海運(yùn)港口擁堵?tīng)顩r加劇,出貨請(qǐng)注意！圣佩德羅灣是美國(guó)兩個(gè)主要門戶——洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的所在地。

在圣佩德羅灣外停泊的船只數(shù)量正朝著疫情早期的創(chuàng)紀(jì)錄水平上升。

目前的停泊時(shí)間也突破了5天大關(guān),打擊了本已可怕的承運(yùn)人時(shí)間表可靠性數(shù)據(jù)。

在7月14日的視頻新聞發(fā)布會(huì)上,洛杉磯港的執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡(Gene Seroka)說(shuō):“過(guò)去的12個(gè)月就像自動(dòng)重復(fù)的旺季。

”Seroka預(yù)計(jì)這種情況將繼續(xù)下去:“關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都表明,美國(guó)消費(fèi)者支出將在2021年剩余時(shí)間保持強(qiáng)勁,”他表示。

“秋季時(shí)裝、返校用品和萬(wàn)圣節(jié)用品已經(jīng)抵達(dá)我們的碼頭,一些零售商提前發(fā)貨了年終節(jié)日產(chǎn)品。

所有跡象都表明,今年下半年將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

”。

本月早些時(shí)候,美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(National Retail Federation)主席兼首席執(zhí)行官馬修·夏伊(Matthew Shay)表示:“隨著返校季的到來(lái),我們預(yù)計(jì)今年的銷售額將創(chuàng)下紀(jì)錄,因?yàn)榧彝?huì)購(gòu)買電子產(chǎn)品、鞋子和背包來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。

然而,正如月度汽車銷量下降所表明的那樣,零售商正面臨產(chǎn)品短缺和供應(yīng)鏈約束。

”。

南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)昨日追蹤到28艘貨輪停泊在港內(nèi),等待在這兩個(gè)港口騰出泊位,而在更北的地方,有一群船只聚集在舊金山以東,等待加州北部主要港口奧克蘭(Oakland)騰出泊位。

在東海岸的其他地方,薩凡納(Savannah)全年都在與大規(guī)模的船只排長(zhǎng)隊(duì)作斗爭(zhēng),目前有16艘船只停靠在大西洋的外錨地。

此外,在南方,大量船只在休斯頓外排隊(duì),休斯頓稱其存儲(chǔ)設(shè)備發(fā)生了硬件故障,導(dǎo)致兩個(gè)集裝箱碼頭關(guān)閉了四天,直到周四下午。

惠譽(yù)評(píng)級(jí)(Fitch Ratings)在一份新報(bào)告中表示,港口擁堵將持續(xù)到今年剩余時(shí)間,甚至可能持續(xù)到2022年。

“冠狀病毒變種的爆發(fā)導(dǎo)致供應(yīng)鏈上重新實(shí)施限制和進(jìn)一步關(guān)閉,可能會(huì)進(jìn)一步影響產(chǎn)量。

如果擁堵持續(xù)到2022年,庭院效率降低,勞動(dòng)力成本增加,利潤(rùn)率可能會(huì)受到壓力。

”。