近期有不少發(fā)美國航線的外貿(mào)人在咨詢國際物流收費(fèi)計(jì)算方式,很多人都誤以為國際物流都是按照實(shí)際重量收費(fèi)的,其實(shí)不然,這里還需要考慮體積重,因?yàn)檫\(yùn)輸工具的位置有限,所以體積太大的話,占的位置就要多,因此肯定就會(huì)按照體積重收費(fèi)。

在這里,有必要跟大家解釋下,其實(shí)國際快遞有實(shí)際重量與體積重的區(qū)別,實(shí)重是指物理重量,這個(gè)簡單,而體積重就是根據(jù)包裹的體積計(jì)算出來的。

既要計(jì)算體積重又要實(shí)重,這是為何？。

由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限,航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時(shí),為了平衡貨物實(shí)際重量和貨物所占容積的關(guān)系,采用實(shí)際重量與體積重?fù)翊笥?jì)費(fèi)的原則。

如果貨物的體積比實(shí)際重量大,比如棉花、編織工藝品等,就應(yīng)該測量貨物的實(shí)際體積,再根據(jù)計(jì)算公式得出體積重,然后將貨物的實(shí)際重量與體積重進(jìn)行對比,數(shù)值大的那個(gè)作為計(jì)算基數(shù),由此得出運(yùn)費(fèi)。

這里就涉及到專有名詞“泡貨”,什么是泡貨？。

一般重量輕、體積大這樣的貨物我們稱之為泡貨,也就是拋貨,我們常見的泡貨有棉花、椅子、大型玩具、模型等。

EMS與國際四大快遞的體積重計(jì)算方式：。

國際快遞測量貨物體積是按照最鼓的地方進(jìn)行測量,將貨物一面靠墻,另一面用三角尺垂直卡住貨物,量取墻與尺子的距離為準(zhǔn),跟直接在貨物上量取的尺寸是有差異的。

DHL、TNT、FedEx、UPS體積重計(jì)算公式：長*寬*高/5000=體積重（KG）,也就是每5000立方厘米就等于1KG。

EMS體積重計(jì)算公式：不計(jì)算體積重量,按實(shí)重計(jì)算。