國際海運(yùn)HMM員工罷工的大結(jié)局來了！經(jīng)過勞資雙方長達(dá)18個(gè)小時(shí)通宵達(dá)旦的談判,9月2日上午8時(shí),韓國海運(yùn)巨頭HMM(原現(xiàn)代商船)資方與HMM陸上工會(huì)、HMM海上聯(lián)合工會(huì)(海員工會(huì))的代表在2021年工資團(tuán)體協(xié)議案上簽字,按照該協(xié)議,HMM職員工資上漲7.9%,再支付相當(dāng)于650%月基本工資的激勵(lì)金。

韓國業(yè)界人士表示,資方與工會(huì)方面的談判從9月1日下午2時(shí)開始,一直持續(xù)到2日上午8時(shí),耗時(shí)長達(dá)18個(gè)小時(shí),最終達(dá)成了戲劇性的妥協(xié)。

由此,韓國國內(nèi)關(guān)于HMM可能罷工而引發(fā)物流、出口大亂的擔(dān)憂減輕了,資方、工會(huì)、政府、出口企業(yè)等相關(guān)各方終于長舒了一口氣。

據(jù)悉,HMM勞資雙方的協(xié)議內(nèi)容主要包括：工資上調(diào)7.9%(從2021年1月1日開始追溯),年內(nèi)支付相當(dāng)于650%月基本工資的激勵(lì)金(獎(jiǎng)金及生產(chǎn)性獎(jiǎng)勵(lì)金),上調(diào)福利金2.7%;此外,雙方還將組成由勞資雙方代表共同參與的專項(xiàng)工作小組(TF),為恢復(fù)工資競爭力和制定獎(jiǎng)金制度而努力。

據(jù)韓國業(yè)界人士介紹,HMM勞資雙方圍繞2021年工資團(tuán)體協(xié)議的談判,最早開始于6月18日,歷經(jīng)77天,在9月2日終于結(jié)束。

HMM相關(guān)人士表示:“這段時(shí)間以來,由于勞資談判的長期化,給國民帶來了稍有不慎就會(huì)引發(fā)韓國海運(yùn)大亂的憂慮,對此,我們深表歉意。

考慮到新冠肺炎疫情等困難狀況,以及海運(yùn)業(yè)對國家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響,最終勞資雙方各讓一步,達(dá)成了協(xié)議。

”。

HMM陸上工會(huì)委員長金振萬表示：“雖然此次協(xié)議案沒有達(dá)到令工會(huì)成員滿意的水平,但我們也無法坐視國民不斷增大的對海運(yùn)大亂的擔(dān)憂。

希望大家能夠理解,我們是為了完成韓國海運(yùn)業(yè)重建,從顧大局識大體的角度出發(fā)而與資方達(dá)成的協(xié)議。

”。

HMM海員工會(huì)委員長全正根則表示：“海運(yùn)產(chǎn)業(yè)承擔(dān)著我國99.7%的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)闹卮筘?zé)任,船員們一直堅(jiān)守在海上。

希望國民能夠理解在新冠疫情等惡劣情況下,船員們竭盡全力的勞苦。

為了船員們更好地工作和生活,應(yīng)該修改《船員法》。

”。

HMM勞資雙方在簽署協(xié)議后還承諾,將以達(dá)成此次工資團(tuán)體協(xié)議為契機(jī),共同奮斗,為HMM重返全球頂級船東行列、實(shí)現(xiàn)新的騰飛而竭盡全力。