美國(guó)港口喊話了：圣誕要發(fā)貨的早發(fā)啊,再不發(fā)就來(lái)不及了！美國(guó)最大的集裝箱港口長(zhǎng)灘港的執(zhí)行董事馬里奧·科德羅 Mario Cordero 稱(chēng),由于擁堵繼續(xù)困擾著供應(yīng)鏈,美國(guó)人現(xiàn)在應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)他們的節(jié)日禮物。

提早購(gòu)物,因?yàn)檫@些延誤和瓶頸將持續(xù)到年底,希望我們會(huì)有一些強(qiáng)有力的緩解因素。

長(zhǎng)灘港和鄰近的洛杉磯港處理美國(guó)所有集裝箱貨物的40%。

在這兩個(gè)港口,周三有超過(guò) 103 艘集裝箱船在碼頭或在海上等待,創(chuàng)歷史新高。

在疫情前,港口的平均積壓船舶在 10 至 20 艘之間。

此前,華爾街見(jiàn)聞曾介紹過(guò),除了廣泛被認(rèn)知的新冠疫情因素外,另有分析認(rèn)為供應(yīng)鏈的主要問(wèn)題其實(shí)在于加州通過(guò)的兩項(xiàng)法律：第一是針對(duì) “氣候變化的”;第二是對(duì)工會(huì)支持的 AB-5 法案。

日益惡化的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)只會(huì)讓拜登政府的情況變得更加復(fù)雜,拜登政府最近宣布的 24/7 全天候運(yùn)營(yíng)港口的措施只不過(guò)是空話。

白宮甚至討論權(quán)衡,是否要使用國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)來(lái)緩解供應(yīng)鏈緊張的情況,以便美國(guó)人有望在圣誕節(jié)前能買(mǎi)到消費(fèi)品。

世界銀行和 IHS Markit 將這兩個(gè)港口列為世界上效率最低的港口,這表明結(jié)構(gòu)性問(wèn)題繼續(xù)導(dǎo)致關(guān)鍵供應(yīng)鏈的擁堵,這可能會(huì)毀掉一些人的圣誕節(jié)。

不過(guò)并非所有的美國(guó)消費(fèi)者今年都會(huì)增加節(jié)假支出。

根據(jù)德勤的一份報(bào)告,今年 11.5% 的美國(guó)家庭不打算購(gòu)買(mǎi)節(jié)日禮物,是正常情況的兩倍多。

據(jù)研究預(yù)測(cè),在對(duì)疫情的焦慮減弱和消費(fèi)者情緒穩(wěn)定的情況下,每個(gè)家庭的平均假期支出將達(dá)到1463美元,比 2020 年增長(zhǎng) 5%。

但這都都是由高收入購(gòu)物者推動(dòng)。

此外,本季完全不打算消費(fèi)的消費(fèi)者比例為 11.5%,比 2020 年(4.9%)翻了一番多。

該非消費(fèi)群體中有 65% 來(lái)自低收入家庭,而 12% 來(lái)自高收入家庭。

同時(shí),報(bào)告還指出,68% 的消費(fèi)者預(yù)計(jì)本季價(jià)格會(huì)上漲,而 50% 的零售主管預(yù)計(jì)本季價(jià)格會(huì)上漲。

德勤表示,基于通脹預(yù)期,低收入購(gòu)物者預(yù)計(jì)會(huì)減少支出。

報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)每個(gè)家庭的禮品支出為 501 美元,自 2020 年以來(lái)增長(zhǎng)了 3%,而非禮品的支出將達(dá)到每戶 426 美元。

同時(shí),零售業(yè)依舊樂(lè)觀,因?yàn)?70% 的人預(yù)計(jì)消費(fèi)者會(huì)同比增加支出。

然而,60% 的零售高管擔(dān)心消費(fèi)者無(wú)法及時(shí)收到假期訂單。

而 75% 消費(fèi)者擔(dān)心缺貨,這促使消費(fèi)者在今年早些時(shí)候開(kāi)始購(gòu)物。