據(jù)金鑰匙跨境了解,聯(lián)盟（Hapag Lloyd,one,嗯,YML）計劃在12月初關(guān)閉四分之一的亞歐航線,而Hapag Lloyd計劃將這條航線的運價提高70%。

從12月1日起,這家德國航運公司將把從亞洲到北歐的FAK費率提高2000美元,至每臺feu 4890美元。

此外,大飛還宣布了從華南到美國西部的暫停計劃。

由于港口擁堵,萬海航空表示,它正在將船只從其六條亞美西部航線轉(zhuǎn)移到其在亞洲的內(nèi)部航線。

星空航運還改變了亞美西海岸航線上的船只,并暫停了前往洛杉磯的特快專遞服務(wù)至少七周。

近日,圈內(nèi)一位貨運代理朋友表示：“美國航線已大面積停航,預(yù)計12月份海運量將上升,艙位緊張,近期有航運計劃,建議提前安排。

”。

馬士基24日發(fā)布的最新市場信息報告稱,預(yù)計12月份的總體需求將保持強勁。

最近,北美的港口擁堵情況惡化,洛杉磯/長灘/西雅圖的船舶等待時間增加到21天。

港口擁堵仍將導(dǎo)致航空航班和運輸能力不足。

在2022年第一季度的航運能力和集裝箱狀況展望中,馬士基指出,由于港口擁堵和航運計劃延誤導(dǎo)致運力下降,我們預(yù)計整個農(nóng)歷新年期間,航運空間將保持非常緊張。

春節(jié)前,部分地區(qū)仍將出現(xiàn)集裝箱短缺,但集裝箱整體狀況較前一個月有了明顯改善。