國(guó)際海運(yùn)巨頭馬士基30億美元收購(gòu)LF Logistics!今天美媒重磅消息,馬士基即將以約30億美元收購(gòu)LF Logistics利豐物流。
具體以事實(shí)或官方報(bào)道為準(zhǔn)。
據(jù)知情人士透露,A.P. Moller-Maersk A/S正在就以約30億美元收購(gòu)LF Logistics進(jìn)行高級(jí)談判,此舉主要將為這家海運(yùn)巨頭提供一個(gè)全球倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)。
知情人士說(shuō),如果談判沒(méi)有破裂,最早可能在周三宣布。
馬士基,目前世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司,已經(jīng)從全球供應(yīng)緊張的局面中獲益。
全球供應(yīng)緊張今年將海運(yùn)費(fèi)率推高至創(chuàng)紀(jì)錄水平。
根據(jù)最航運(yùn)監(jiān)測(cè),馬士基一直在利用收購(gòu)將海運(yùn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展到內(nèi)陸物流。
它希望在亞洲和美國(guó)港口之間的貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中占據(jù)更大的份額,然后從港口到倉(cāng)庫(kù)或企業(yè),甚至最后一公里到最終每一個(gè)家庭終端消費(fèi)者。
最航運(yùn) | 船公司,貨代,科技公司的跨界戰(zhàn)爭(zhēng)!“B2C細(xì)分市場(chǎng)的馬士基客戶將能夠在24小時(shí)內(nèi)送達(dá)75%的美國(guó)B2C市場(chǎng),在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)95%的美國(guó)B2C市場(chǎng)。
”。
通過(guò)收購(gòu)中國(guó)香港供應(yīng)鏈管理公司Li & Fung Ltd. 的子公司LF Logistics,馬士基將獲得對(duì)亞洲223個(gè)配送中心和全球250多個(gè)客戶網(wǎng)絡(luò)的控制權(quán)。
尤其在Footwear & Apparel/FMCG/Food & Beverage/Beauty & Wellness/Consumer Electronics、Healthcare行業(yè)。
利豐物流還為零售商、制造商和其他貨主提供貨運(yùn)代理服務(wù)。
利豐物流的交易將是馬士基迄今為止最大的舉措,以促進(jìn)其內(nèi)陸物流業(yè)務(wù),它希望物流業(yè)務(wù)最終能帶來(lái)該集團(tuán)一半的收益。
所以馬士基的收購(gòu)仍將繼續(xù)。
目前,大約80%的收入來(lái)自海運(yùn)業(yè)務(wù)。
如以約30億美元的計(jì)算,馬士基給出的估值是2019年LF Logistics利豐物流14 億美元估值的兩倍多。
當(dāng)時(shí)新加坡淡馬錫控股有限公司收購(gòu)了該公司近22%的股份。
馬士基的最大集運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、總部位于日內(nèi)瓦的地中海航運(yùn)公司昨天以64億美元的價(jià)格收購(gòu)了法國(guó)企業(yè)集團(tuán)Bollore的非洲物流部分。
如果交易成功,MSC將控制象牙海岸、加納、尼日利亞和加蓬的16個(gè)碼頭以及三個(gè)鐵路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。
此外,Bollore還在非洲47個(gè)國(guó)家處理關(guān)務(wù)和最后一公里服務(wù)。
法國(guó)的CMA CGM是世界第四大集裝箱班輪公司,于2019 年以17億美元收購(gòu)了總部位于瑞士的貨運(yùn)服務(wù)提供商CEVA Logistics。
也就在本月,達(dá)飛30億美元收購(gòu)?fù)七M(jìn)端到端物流!英邁國(guó)際CLS業(yè)務(wù)!CEVA將成為全球第四大合同物流提供商!。
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