秘魯國(guó)家空運(yùn)豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)介紹 豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（J Chavez International Airport,IATA：LIM,ICAO：SPJC）,被稱為Aeropuerto酒店INTERNACIONAL豪爾赫·查韋斯在西班牙語(yǔ)中,是秘魯?shù)闹饕獓?guó)際和國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)。

它坐落在卡亞俄,從11千米（7英里）利馬的歷史中心和17公里（11英里）米拉弗洛雷斯。

卡亞俄港是港口城市現(xiàn)在完全集成利馬,國(guó)家的首都。

2008年,機(jī)場(chǎng)處理8288506名乘客和98733飛機(jī)起降。

2009年,機(jī)場(chǎng)處理8786973名乘客和104966飛機(jī)起降,這雖然小,是最快的增加在美洲之一。

2010年1月間機(jī)場(chǎng)處理旅客9361846和2010年年底的機(jī)場(chǎng)達(dá)到10278493人次。

在2011年機(jī)場(chǎng)服務(wù)11904553人次,相比上年同期成長(zhǎng)16％以上。

在2014年機(jī)場(chǎng)服務(wù)的16170035人次的記錄。

多年來(lái),這是樞紐現(xiàn)已解散Aeroperú和帕尼亞去Aviación福塞特,在最早的航空公司之一拉丁美洲。

現(xiàn)在,它作為一個(gè)樞紐為眾多航空企業(yè)。

該機(jī)場(chǎng)是秘魯飛行員命名的豪爾赫·查韋斯。

機(jī)場(chǎng)發(fā)展計(jì)劃歷史利馬的第一個(gè)機(jī)場(chǎng)是Limatambo機(jī)場(chǎng),位于圣伊西德羅,它停止了在1960年業(yè)務(wù)由于缺乏空間和容量來(lái)處理日益增加的航班。

同年,在利馬-卡亞俄國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)始卡亞俄進(jìn)行操作。

在1965年6月,該機(jī)場(chǎng)被秘魯飛行員豪爾赫·查韋斯特尼爾已死亡,1965年12月,目前的航站樓落成后更名為“Aeropuerto酒店INTERNACIONAL豪爾赫·查韋斯。

”在2001年,為了改善和擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),機(jī)場(chǎng)是由秘魯政府concessioned利馬機(jī)場(chǎng)合作伙伴（LAP）,現(xiàn)在由法蘭克福機(jī)場(chǎng)和其他兩個(gè)小伙伴,保留通過(guò)機(jī)場(chǎng)的秘魯公司和商業(yè)航空（管理空中交通管制CORPAC）。

鍵在交易中的法律顧問(wèn)是海梅馬拉貢,杰羅姆Jakubik,保羅斯洛克伯和維克托M.馬羅金貝克 麥堅(jiān)時(shí),國(guó)際律師事務(wù)所秘魯政府保留勸告所有的私有化processes.Over時(shí)間,在機(jī)場(chǎng)呈衰減的信號(hào),缺乏對(duì)乘客和過(guò)時(shí)的技術(shù),雷達(dá)和安全空間。

擴(kuò)展2005年2月,新改擴(kuò)建工程的第一階段已經(jīng)完成,其中包括秘魯廣場(chǎng)購(gòu)物中心和新廣場(chǎng)。

2007年6月的四星級(jí)酒店,在終端,“前開(kāi)業(yè)華美達(dá)陽(yáng)光海岸”。

2009年1月,終端擴(kuò)張的第二階段正式成立。

目前,終端有28門,其中19人與登機(jī) 橋。

2009年8月,豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)宣布,他們應(yīng)該得到一個(gè)新的ILS CAT III于2010年,以幫助在霧中降落利馬。

第二條跑道的建設(shè)是另一個(gè)非常重要的項(xiàng)目,并計(jì)劃于2014年完工旅游業(yè)和商業(yè)的客流在秘魯急劇增加,并預(yù)計(jì)將翻一番,2011年;這種增長(zhǎng)會(huì)比其他地方在拉丁美洲高。

“Arquitectonica”,一個(gè)總部位于邁阿密的建筑辦公室和利馬機(jī)場(chǎng)合作伙伴著手批準(zhǔn)了第二終端的建設(shè)和主要終端的進(jìn)一步擴(kuò)大。

獎(jiǎng)項(xiàng)最佳南美機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建和改造也對(duì)為旅客提供服務(wù)的質(zhì)量有顯著的積極影響。

2010年4月就提出了“最佳機(jī)場(chǎng)南美2010”大獎(jiǎng),以英國(guó)為基礎(chǔ)的商業(yè)航空咨詢機(jī)構(gòu)Skytrax。

的Skytrax每年進(jìn)行調(diào)查,以980萬(wàn)的航空公司后,提出了世界機(jī)場(chǎng)大獎(jiǎng)世界各地的乘客。

該機(jī)場(chǎng)獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)再一次,連續(xù)第四年,2012年 。

世界上最好的機(jī)場(chǎng)貴賓室。

除了 由頒獎(jiǎng)機(jī)構(gòu)Skytrax,優(yōu)先通行證,是世界上最大的獨(dú)立機(jī)場(chǎng)接入方案,2010年3月宣布,SUMAQ貴賓室已被選為其成員“2010年度休息室”為躋身于世界600貴賓室連續(xù)第二年。

商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施酒店隨著機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建利馬機(jī)場(chǎng)合作伙伴加入一家四星級(jí)酒店,“華美達(dá)陽(yáng)光海岸”,就在控制塔和進(jìn)港航班出口的正前方。

酒店建有降噪板,以及一個(gè)餐廳,一個(gè)游泳池,商務(wù)中心,水療中心,美容美發(fā)廳,健身房和酒吧。

該酒店已經(jīng)開(kāi)始了施工過(guò)程中在2014年增加其容量。

秘魯廣場(chǎng)購(gòu)物中心位于附近的客運(yùn)站大廣場(chǎng),擴(kuò)建包括一個(gè)新的購(gòu)物中心,商店,餐廳和紀(jì)念品商店。

美食廣場(chǎng)位于二樓,美食廣場(chǎng)有店鋪：麥當(dāng)勞,棒約翰,星巴克等人,也有一個(gè)鄧肯甜甜圈旁邊終端的主要入口。

他們每周開(kāi)放一天24小時(shí),7天,因?yàn)檫@個(gè)機(jī)場(chǎng)沒(méi)有關(guān)閉時(shí)間。

客運(yùn)服務(wù)貴賓室豪爾赫·查韋斯機(jī)場(chǎng)有各種各樣的VIP沙龍?jiān)陔x開(kāi)終端,如“VIP秘魯”,豪華候車室酒吧,桌,和其他設(shè)施。

對(duì)于乘客在頭等艙,附近有門,“VIP俱樂(lè)部”的專屬沙龍。

而裝修“SUMAQ貴賓室”,一間休息室專為提名為今年的“優(yōu)先通道”VIP網(wǎng)絡(luò)的調(diào)查中最好的貴賓休息室頭等艙和公務(wù)艙的乘客。

交通運(yùn)輸在機(jī)場(chǎng)和城市之間的交通由出租車,旅游巴士和貨車提供。

出租車在機(jī)場(chǎng)和城市之間的交通由出租車提供的是上下班的最常見(jiàn)的方式,出于安全考慮,游客們建議采取只由注冊(cè)的公司在機(jī)場(chǎng)抵達(dá)區(qū)提供的出租車,還可以要求通過(guò)智能手機(jī)出租車服務(wù)應(yīng)用程序,這是一個(gè)可靠的服務(wù)也與標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率。

租車也可以租一輛車,有幾家公司在國(guó)際出口處,提供這種服務(wù)。

公車該機(jī)場(chǎng)有停放旅游大巴在指定的區(qū)域,這些都是獨(dú)家為誰(shuí)買了一包旅游經(jīng)營(yíng)者的乘客。

新城·利馬此時(shí)正在建設(shè)2號(hào)線和4號(hào)線利馬地鐵最后一項(xiàng)會(huì)在機(jī)場(chǎng)范圍一站,運(yùn)輸時(shí)應(yīng)運(yùn)行到2019年。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)年2004年2005年2006年2007年20082009年20102011201220132014年乘客（人）5,100,0005,700,00060000007500000828568887689731027849311904553133243791529580916170035貨物（噸）171500177100196900225 400239100232400271 800286600293675321174335223航空公司和目的地客運(yùn)航空公司旅游目的地終奌站阿根廷航空公司布宜諾斯艾利斯 - 埃塞薩國(guó)際的墨西哥航空公司墨西哥城國(guó)際的加拿大航空高棉多倫多皮爾遜國(guó)際的歐羅巴航空公司馬德里國(guó)際的法國(guó)航空巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)國(guó)際的美國(guó)航空公司達(dá)拉斯/沃斯堡,邁阿密國(guó)際的安第斯空氣庫(kù)斯科,Jauja國(guó)內(nèi)的Avianca波哥大國(guó)際的的Avianca哥斯達(dá)黎加圣何塞（CR）,智利圣地亞哥國(guó)際的厄瓜多爾的Avianca瓜亞基爾,拉巴斯,基多,圣克魯斯塞拉利昂-維魯維魯國(guó)際的的Avianca薩爾瓦多圣薩爾瓦多國(guó)際的秘魯?shù)腁vianca阿雷基帕,奇克拉約,庫(kù)斯科,伊基托斯,胡利亞卡,皮烏拉,馬爾多納多港,特魯希略國(guó)內(nèi)秘魯?shù)腁vianca亞松森,波哥大,布宜諾斯艾利斯-埃塞薩,卡利,坎昆,加拉加斯,哈瓦那,麥德林,江鈴汽車,墨西哥城,邁阿密,蒙得維的亞,阿雷格里港,蓬塔卡納,里約熱內(nèi)盧加利昂,薩爾瓦多,圣保羅瓜魯柳斯國(guó)際的英國(guó)航空倫敦的蓋特威克（始于2016年5月4日） 國(guó)際的巴拿馬航空公司巴拿馬城國(guó)際的達(dá)美航空亞特蘭大國(guó)際的伊比利亞馬德里國(guó)際的捷藍(lán)航空公司勞德代爾堡國(guó)際的KLM阿姆斯特丹國(guó)際的LAN航空公司洛杉磯,紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng),智利圣地亞哥季節(jié)：復(fù)活節(jié)島國(guó)際的LAN阿根廷布宜諾斯艾利斯 - 埃塞薩國(guó)際的LAN哥倫比亞波哥大（始于2016年5月2日）國(guó)際的LAN厄瓜多爾瓜亞基爾,基多國(guó)際的LAN秘魯阿雷基帕,阿亞庫(kù)喬,卡哈馬卡,奇克拉約,庫(kù)斯科,伊基托斯,胡利亞卡,皮烏拉,普卡爾帕,馬爾多納多港,塔克納,塔拉拉,塔拉波托,特魯希略,通貝斯國(guó)內(nèi)LAN秘魯安托法加斯塔,波哥大,布宜諾斯艾利斯-埃塞薩,坎昆,加拉加斯,科爾多瓦,伊瓜蘇市,哈瓦那,拉巴斯,洛杉磯,馬德里,墨西哥城,邁阿密,蒙得維的亞（Montevideo）,紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng),奧蘭多國(guó)際,蓬塔卡納,圣克魯斯塞拉利昂-維魯維魯,智利圣地亞哥,圣保羅瓜魯柳斯,華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（始于2二零一六年五月） 國(guó)際的LC秘魯安達(dá)韋拉斯,阿雷基帕,阿亞庫(kù)喬,卡哈馬卡,奇克拉約,庫(kù)斯科,瓦努科,瓦拉斯,Jauja,Mazamari,廷戈瑪麗亞,特魯希略國(guó)內(nèi)秘魯航空公司阿雷基帕,庫(kù)斯科,伊基托斯,皮烏拉,普卡爾帕,塔克納,塔拉波托國(guó)內(nèi)秘魯航空公司拉巴斯國(guó)際的天空航空公司智利圣地亞哥國(guó)際的Spirit航空勞德代爾堡國(guó)際的星秘魯庫(kù)斯科,瓦努科,伊基托斯,普卡爾帕,馬爾多納多港,塔拉波托國(guó)內(nèi)TAM航空公司圣保羅瓜魯柳斯國(guó)際的TAM航空公司巴拉圭亞松森國(guó)際的馴服基多,圣保羅瓜魯柳斯（結(jié)束2016年1月6日）國(guó)際的美國(guó)聯(lián)合航空公司休斯敦洲際,紐瓦克國(guó)際的萬(wàn)歲哥倫比亞波哥大國(guó)際的貨物航空公司旅游目的地ABSA貨運(yùn)航空公司坎皮納斯Viracopos,邁阿密阿特拉斯航空公司邁阿密的Avianca貨物波哥大,麥德林,科爾多瓦,邁阿密百夫長(zhǎng)航空貨運(yùn)邁阿密Cielos的航空公司布宜諾斯艾利斯-埃塞薩,墨西哥城,邁阿密,基多佛羅里達(dá)州西國(guó)際航空公司邁阿密大韓航空坎皮納斯Viracopos,洛杉磯,邁阿密,首爾,仁川LAN貨邁阿密LANCO里約熱內(nèi)盧加利昂漢莎貨運(yùn)法蘭克福荷蘭馬丁貨阿瓜迪亞馬斯航空坎皮納斯Viracopos,墨西哥城天空租賃貨物阿姆斯特丹,坎皮納斯Viracopos,埃斯特城,波哥大,布宜諾斯艾利斯-埃塞薩,加拉加斯,馬瑙斯,麥德林,蒙得維的亞,基多,里約熱內(nèi)盧加利昂,智利圣地亞哥UPS航空公司邁阿密貨運(yùn)業(yè)務(wù)豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)是家庭對(duì)利馬貨運(yùn)城,為貨運(yùn)航空公司的樞紐。

3500萬(wàn)美元的項(xiàng)目已經(jīng)完成并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)12 2009年5月這貨站是拉丁美洲largerst貨運(yùn)中心之一。

事故和事件1962年11月27日：Varig公司航班810,波音707-441登記PP-VJB飛里約熱內(nèi)盧加利昂到豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng),開(kāi)始在的建議下過(guò)沖手術(shù)后控制塔,因?yàn)樗翘吡?接著開(kāi)始新的方法,它撞上拉克魯斯高峰期,8英里遠(yuǎn)從利馬機(jī)場(chǎng)。

可能有導(dǎo)航儀的誤解。

全部97名乘客和船員的死亡。

1964年5月8日：在阿根廷空軍的道格拉斯C-54注冊(cè)T-47飛行從布宜諾斯艾利斯到利馬豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)撞上一個(gè)沙丘時(shí)在能見(jiàn)度低的條件下的做法,造成46 49人在船上。

1987年12月8日：一個(gè)秘魯海軍?？?7-400M登記AE-560航班從普卡爾帕到利馬的特許豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)利馬聯(lián)盟足球隊(duì)墜入太平洋海洋著陸前不久。

出現(xiàn)故障的駕駛艙指示作出的船員認(rèn)為,起落架沒(méi)有正確部署和鎖定,所以要求的控制塔,使低通的目視檢查地面人員。

接收的確認(rèn)后起落架下降,飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空盤旋了另一種嘗試土地,但墜入大海而是全部遇難,除了飛行員,誰(shuí)是唯一的幸存者。

1989年3月10日：一個(gè)航空神鷹布里頓-諾曼BN-2A島民登記OB-1271航班從納斯卡到利馬豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)的做法撞毀在一幢建筑物上人員全部遇難,顯然是由于燃油耗盡。

1995年4月15日：一個(gè)皇家空軍圖波列夫-134A-3登記OB-1553航班從庫(kù)斯科到利馬起飛后豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)遭遇了爆胎。

機(jī)組決定繼續(xù)飛往利馬,但左主起落架在降落過(guò)程中并沒(méi)有擴(kuò)大。

目前還沒(méi)有死亡,但飛機(jī)無(wú)法修復(fù)的損壞。

1996年10月2日：飛行603,一個(gè)AeroPerú波音757-23A登記N52AW飛邁阿密-利馬-圣地亞哥,智利航線墜入太平洋海洋片刻后它從起飛利馬,秘魯?shù)暮罓柡铡げ轫f斯國(guó)際機(jī)場(chǎng),全部遇難在船上。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),美紋紙膠帶被不小心遺留的靜態(tài)端口維護(hù)過(guò)程中,呈現(xiàn)空速表,高度表和垂直速度指示不可靠的。

在2013年10月11日的空中客車A320飛機(jī)（注冊(cè)N492TA）從TACA航空公司,緊急迫降在上午8:20當(dāng)?shù)貢r(shí)間。

飛行員宣布緊急情況,由于在駕駛艙內(nèi)抽煙。

這架飛機(jī)是從恩豪爾赫·查韋斯國(guó)際機(jī)場(chǎng),航線利馬秘魯?shù)剿_爾瓦多國(guó)際機(jī)場(chǎng),圣薩爾瓦多,薩爾瓦多。

有31名乘客以及機(jī)組人員。

飛機(jī)安全著陸。