為什么同樣的經(jīng)濟艙票價折扣不同？經(jīng)濟艙到底有幾種？客票應該怎么選？這些問題今天就來聊明白。

01。

經(jīng)濟艙和頭等艙沒區(qū)別？。

早期的民航經(jīng)營并沒有座位等級之分,全部都是商務型座椅。

因為那時的飛行是一種奢侈體驗,比如1950年華盛頓飛倫敦的票價為675美元,換算成今天的購買力相當于頭等艙票價。

到了1952年,部分航司為吸引更多人乘機出行,采取了差異票價的策略：全價票在飛機前排而折扣票往后坐,服務并無差別。

同樣的旅程和飛機,不同的是票價和訂票的靈活程度：全價可以在任何時候購買并隨時更改行程,折扣價必須提前購買且不可改簽。

顯然,前者針對更注重時間安排靈活性的商務型乘客,后者針對出行計劃相對固定且價格敏感的旅游乘客。

1969至1978年間發(fā)生的三件事,波音747投入運營、協(xié)和號首飛、美國適航當局撤銷航空管制,直接改變了客艙的劃分。

前兩件較大地提升了飛行的舒適度,第三件給予了航司更大的自主性。

（第一架波音747）。

這之后,航司重新設計頭等艙空間,并加入了差異化服務,頭等艙和經(jīng)濟艙逐漸變成了現(xiàn)在我們熟悉的樣子。

02。

經(jīng)濟艙到底分幾種？。

隨著民航業(yè)的發(fā)展,客艙服務逐漸細分,經(jīng)濟艙內(nèi)部也有了分別。

經(jīng)濟艙全價票和折扣票的區(qū)別？。

前文提到的差異票價在經(jīng)濟艙中也有體現(xiàn)。

一般來說,折扣票的里程積分同樣會打折,免費行李的配額可能按折扣比例減少,選座和升艙權(quán)限也在全價票之后。

由于部分航司會提前將客艙前幾排鎖定,優(yōu)先全價票選擇,所以有時它也代表著更舒適的座位和更便捷的上下飛機。

另外,折扣票的改簽規(guī)則比全價票更苛刻、手續(xù)費更高,所以商旅人士一般傾向全價客票。

什么是高端經(jīng)濟艙？。

如果說全價經(jīng)濟艙客票有機會獲得更舒適的乘機體驗,那么一些航司推出的高端經(jīng)濟艙就是將更好的權(quán)益直接提供給乘客。

硬件方面,它直接將經(jīng)濟艙前排重新設計,優(yōu)化了座位間距、座椅寬度和椅背斜度,部分航司還會設置物理隔斷。

（圖源：航旅縱橫App-圈子）。

軟件方面,它提供更接近商務艙的服務,例如提前登機,部分航司會有單獨值機柜臺等等。

高端經(jīng)濟艙由海航于2008年十月引入國內(nèi),國航、南航、東航等相繼推出了類似產(chǎn)品。

購買此類客票時,可以通過比較「機型」「價格」「飛行時長」「累計里程」等獲得實惠。

基礎經(jīng)濟艙又是什么？。

基礎經(jīng)濟艙最初是美國三大航為了與廉價航空競爭而推出的客票。

它的機票限制更多,例如不允許退改、不可提前選座、無免費托運服務、付費也無法升艙等等。

隨身行李重量每家航司規(guī)定不同,我國的航司一般都有一定額度。

登機后部分航司也會提供一些簡單飲食。

所以和廉價航空的「所有服務都需付費換取」相比,多數(shù)基礎經(jīng)濟艙還算舒適。

03。

國外經(jīng)濟艙哪家強？。

在Skytrax的2021年全球最佳經(jīng)濟艙航司榜單中,日本航空排名第一,卡塔爾航空和新加坡航空分列二三位,海南航空排名第九。

該評選是基于從2019年9月到2021年7月的客戶調(diào)查發(fā)布的,綜合了正常旅行和新冠疫情期間旅行兩方面的結(jié)果。

同時發(fā)布的還有最佳座位和最佳餐飲榜單。

日航經(jīng)濟艙的精致一直為飛友們稱道,無論是布局合理、體感舒適的座位,還是好看可口的餐食。

新航經(jīng)濟艙以價格適中、服務周到聞名,加上航司極高的準點率,吸引了不少飛友。

冷/熱毛巾是卡航經(jīng)濟艙的傳統(tǒng)服務,每個座位還會提供洗漱袋,溫暖貼心。