基礎(chǔ)知識(shí)。

一. 空運(yùn)的定義。

1. 空運(yùn)：指以航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。

2. 航空承運(yùn)人：為取酬目的而使用或出租航空器提供航空器服務(wù)的企業(yè)法人。

一般指航空公司。

3. 航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)：采用空運(yùn)方式進(jìn)出口貨物,由專門承辦此類業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)辦理一定的手續(xù),并賺取傭金的行為。

4. IATA——國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì),是一個(gè)國際性非贏利的民間航空公司行業(yè)協(xié)會(huì)。

為航空運(yùn)輸業(yè)提供包括運(yùn)價(jià)和班機(jī)時(shí)刻的協(xié)調(diào)、多邊聯(lián)運(yùn)、財(cái)務(wù)及聯(lián)運(yùn)結(jié)算、代理人計(jì)劃和其他各種與航空運(yùn)輸有關(guān)的專業(yè)技術(shù)服務(wù)。

1945年創(chuàng)立,現(xiàn)有會(huì)員航空公司282家,遍布130個(gè)國家和地區(qū)。

在全世界定期國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,IATA會(huì)員航空公司承擔(dān)了98%的業(yè)務(wù)量。

5. 空運(yùn)的前景：。

1) 價(jià)格會(huì)慢慢放開。

2) 產(chǎn)品向薄輕短小發(fā)展。

二. 空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。

1. 空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：。

1) 快速、高效。

2) 安全可靠。

3) 報(bào)關(guān)便捷。

4) 遠(yuǎn)距離運(yùn)輸能力。

2. 空運(yùn)的劣勢(shì)：。

1) 費(fèi)用高。

2) 運(yùn)輸量小。

3) 偏遠(yuǎn)地區(qū)無直達(dá)。

三. 空運(yùn)優(yōu)勢(shì)宣傳。

1. 多家航空公司貨運(yùn)代理。

2. 發(fā)達(dá)的海外代理網(wǎng)絡(luò)。

WCA成員,在全球400個(gè)機(jī)場(chǎng)有合作代理。

3. 良好的社會(huì)關(guān)系,是深圳市重點(diǎn)扶持的物流企業(yè)。

4. 專業(yè)、規(guī)范的流程化空運(yùn)操作服務(wù)。

專業(yè)的操作人員,CARGO2000物流操作系統(tǒng)。

5. 綜合立體的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),向客戶提供全方位的物流業(yè)務(wù)。

集團(tuán)綜合優(yōu)勢(shì),擁有具海運(yùn)、拖車、內(nèi)貿(mào)、鐵路、陸運(yùn)、空運(yùn)、保稅、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等功能的分公司。

四. 深圳、香港、廣州機(jī)場(chǎng)/航班介紹：。

1. 深圳機(jī)場(chǎng)主要國際航線：。

1) 南方航空直飛洛杉嘰芝加哥,卡車轉(zhuǎn)北美全境;。

2) 南方航空直飛比利時(shí),卡車轉(zhuǎn)歐洲各地;。

3) 韓亞航空直飛仁川,經(jīng)韓國轉(zhuǎn)歐美日澳東南亞;。

4) 金鵬航空直飛吉隆坡,中轉(zhuǎn)東南亞及中東;。

5) 聯(lián)邦快遞經(jīng)上海直飛東京和蘇比克灣中轉(zhuǎn)至世界各地;。

6) 國際航空經(jīng)北京直飛西歐北歐東歐主要城市。

2. 廣州機(jī)場(chǎng)主要國際航線：。

1) 南方航空/日本佳速直飛東京,轉(zhuǎn)日本各主要城市;。

2) 南方航空/泰國航空直飛曼谷;。

3) 南方航空直飛阿姆斯特丹,中轉(zhuǎn)歐洲各地;。

4) 韓亞航空直飛仁川,經(jīng)韓國轉(zhuǎn)歐美日澳東南亞;。

5) 南方航空/新加坡航空直飛新加坡,中轉(zhuǎn)東南亞;。

6) 馬來西亞航空直飛吉隆坡。

3. 香港機(jī)場(chǎng)國際航線。

香港位居世界各大機(jī)場(chǎng)之首,有超過70家航空公司提供每天500多個(gè)國際航班,往返世界130多個(gè)機(jī)場(chǎng)(其中內(nèi)地直航城市42個(gè)),航空貨運(yùn)量連年保持在200萬噸以上。

其便利的清關(guān)條件、高密集度的航班、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)、完善的海陸空基建網(wǎng)絡(luò)和物流基礎(chǔ)設(shè)施,是客戶使用香港作為進(jìn)出口港口的原因,目前我司在香港的分公司開展了香港至韓國、西歐包板貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

五. 空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量計(jì)算。

1. 貨物尺寸規(guī)定：。

1) 每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。

2) 非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量不超過80公斤,體積不超過40×60×100厘米。

寬。

3) 體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量不超過250公斤,體積不超過100×100×140厘米。

2. 輕泡貨物,每公斤貨物體積超過6000立方厘米的貨物,。

3. 計(jì)費(fèi)重量計(jì)算：貨物計(jì)費(fèi)重量按毛重或體積重量大者計(jì)算,不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。

1) 重貨：按實(shí)際重量的公斤數(shù)計(jì)費(fèi)。

2) 輕泡貨物：計(jì)費(fèi)重量(公斤)=長(cm)*寬(cm)*高(cm)/6000;常用公式：1立方米=167公斤。

六. 空運(yùn)提單知識(shí)。

1. 空運(yùn)提單：。

1) 航空提單(airway bill)是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約,也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。

2) 航空運(yùn)單還可作為核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。

3) 航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。

4) 分主單和分單。

2. 航空提單的基本內(nèi)容。

1) 填單地點(diǎn)和日期;。

2) 出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn);。

3) 第一承運(yùn)人的名稱、地址;。

4) 托運(yùn)人的名稱、地址、電話;。

5) 收貨人的名稱、地址、電話;。

6) 貨物品名、性質(zhì);。

7) 貨物的包裝方式、件數(shù);。

8) 貨物的重量、體積或尺寸;。

9) 計(jì)費(fèi)項(xiàng)目及付款方式;。

七. 空運(yùn)代碼：。

1. 城市代碼：IATA規(guī)定用3個(gè)英文代碼代表城市。

例如：BJS,SZX,CAN,SHA,HKG,LAX,NYC,CHI,SEL,ICN,TYO,OSA,BKK,SIN,KUL,LGG,BRU,LON,PAR,PRA,AMS,SYD,MAD,HOU,MIA,SAO,JNB。

2. 機(jī)場(chǎng)代碼：IATA規(guī)定機(jī)場(chǎng)用3字代碼表示,。

機(jī)場(chǎng)代碼并不一定是城市代碼,另外許多城市的機(jī)場(chǎng)有多個(gè)：BJS(PEK/NAY),LON(LHR/LGW/LCY/LTN/STN),CHI(CGX/ORD/MDW), NYC(JFK/LGA/EWR), TYO(NRT/HND)。

3. IATA規(guī)定航空公司用2個(gè)英文字母或3個(gè)數(shù)字來表示。

國際航空--CA/999,韓亞航空--OZ/988,。

南方航空--CZ/784,泰國航空--TG/217,。

聯(lián)邦快遞--FX/023,日本佳速--JD/234,。

金鵬航空--TH/539,新加坡航空--SQ/618,。

國泰航空--CX/160,漢莎航空--LH/020,。

美國航空--AA/001,越南航空--VN/738。

八. 空運(yùn)報(bào)價(jià)。

1. 詢價(jià)途徑：空運(yùn)部。

1) 統(tǒng)一、方便、有集貨優(yōu)勢(shì),可在航空公司拿到優(yōu)惠價(jià);。

2) 可爭取拼貨之最大利潤;。

3) 創(chuàng)造主打航線和競爭優(yōu)勢(shì)。

2. 費(fèi)用項(xiàng)目：。

1) LOCAL CHARGE(裝運(yùn)港)：操作費(fèi)、提貨費(fèi),代理報(bào)關(guān)費(fèi),代理商檢費(fèi),裝卸費(fèi),貨站費(fèi),文件費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。

2) AIR RATE：空運(yùn)費(fèi),燃油附加費(fèi),戰(zhàn)爭險(xiǎn)。

3) LOCAL CHARGE(目的港)：清關(guān)費(fèi)、操作費(fèi)、貨站費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、派送費(fèi)、裝卸費(fèi)、文件費(fèi)以及其它雜費(fèi)。

3. 影響運(yùn)價(jià)的因素：速度、交貨期、貨量及體積、報(bào)關(guān)方式、航班、季節(jié)、包裝、貿(mào)易方式等。

4. 收費(fèi)常識(shí)：航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則。

1) 直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加組成的運(yùn)價(jià)。

2) 指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)。

3) 等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)。

4) 分段相加組成運(yùn)價(jià)時(shí),不同運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)組成的運(yùn)價(jià)相比取其低者。

5) 費(fèi)用支付方式有預(yù)付PP和到付CC之分。