潮汕地區(qū)包括汕頭、潮州和揭陽三市。

潮汕東接福建省,西鄰汕尾市,南伴南海,北臨梅州市。

其整體面積約1萬平方公里。

人口總數(shù)約為1365萬。

潮汕是著名的僑鄉(xiāng),對于潮汕,有人說：本土一個潮汕、國內(nèi)一個潮汕、海外一個潮汕。

在廣東每5個人中就有1個潮汕人。

全球海外華人共5000萬,潮汕人就占了1500萬。

潮汕三市與揭陽潮汕機場位置示意。

潮汕地區(qū)的汕頭、潮州、揭陽三市原本同屬一個地級行政區(qū),古稱潮州府,當(dāng)代原稱汕頭市。

直到1991年12月,原汕頭地級市拆分成現(xiàn)今的汕頭、潮州、揭陽三個地級市。

2020年三市GDP總量分別是2730億、2102億、1096億。

三地之間距離也很近,任意兩者之間的距離都不超過50公里,常有人建議三市重新合并為一個整體,從而減少內(nèi)耗、提高競爭力。

三市距離很近,基本實現(xiàn)了同城化。

揭陽潮汕國際機場,位于廣東省揭陽市榕城區(qū)登崗鎮(zhèn),地處汕頭、潮州、揭陽三城的中心位置,屬于三市共用。

為4E級國際機場、中國南部沿海地區(qū)重要的干線機場、汕頭外砂機場的遷建機場。

俯瞰揭陽潮汕機場。

揭陽潮汕機場作為汕頭外砂機場民航業(yè)務(wù)的遷建機場,先后以“潮汕民用機場”“潮汕天鵝機場”等作為項目暫定名。

為照顧汕頭、潮州的感情,該機場沒有被正式命名為“揭陽XX機場”,而且命名為“揭陽潮汕機場”。

廣東省政府還專門下文：。

鑒于該機場主要服務(wù)區(qū)域潮汕地區(qū)是我國著名僑鄉(xiāng),華僑僑胞眾多,國內(nèi)外對潮汕的認(rèn)知程度高,為提高知名度,推動潮汕地區(qū)經(jīng)濟社會跨越發(fā)展,同意將廣東潮汕民用機場命名為揭陽潮汕機場報批,該名稱與其他機場不會發(fā)生重復(fù)。

故而該機場的名稱意為揭陽(市名)+潮汕(地區(qū)名),并非揭陽(市)+潮(州市)+汕(頭市)。

擴建之前,揭陽潮汕國際機場擁有一座航站樓,即T1(中國國內(nèi)及國際港澳臺)共5.5萬平方米,停機坪12萬平方米、機位21個,可滿足年旅客吞吐量450萬人次。

共開通中國內(nèi)外航線定期航線78條,通航城市63個。

2019年,揭陽潮汕國際機場旅客吞吐量735.35萬人次;2020年,受疫情影響也有528萬人次。

排名廣東第四,在廣州白云機場,深圳寶安機場,珠海金灣機場之后。

其建設(shè)機場工程預(yù)算31億元,其中資本金15億元(民航總局安排民航專項基金4億元、廣東省安排財政資金4億元、廣東省機場管理集團公司自有資金7億元),其余資金由廣東省機場管理集團(項目法人單位)通過銀行貸款解決。

2018年,揭陽潮汕國際機場啟動了擴建工程,主要包括：一延長跑道400米,總長達到3200米,提升機場等級到4E級。

二擴建站坪,增加貨機位。

站坪面積由16萬平方米增加到40萬平方米;機位總數(shù)由現(xiàn)的21個,增加到44個。

該機場成為了粵東最大的民用機場。

揭陽機場航站樓。

揭陽潮汕機場有梅汕鐵路途經(jīng)并設(shè)置站點,初名潮汕機場站,后更名為揭陽機場站,是廣東省第一座空鐵聯(lián)運交通樞紐。

揭陽機場站有通往廣州、深圳、梅州、珠海等城市的動車,交通便利。