聯(lián)邦快遞公司是一家美國跨國快遞服務(wù)公司,總部設(shè)在孟菲斯,田納西州。

名稱“ FedEx”是該公司的原始空運部門Fed eral Ex press(現(xiàn)為FedEx Express)的名稱的音節(jié)縮寫,該部門自1973年至2000年使用。

該公司以夜間運輸服務(wù)和率先開發(fā)出一種可跟蹤包裹并提供包裹位置實時更新的系統(tǒng),該功能現(xiàn)已由大多數(shù)其他運營商服務(wù)實現(xiàn)。

聯(lián)邦快遞還是美國政府的頂級承包商之一。

聯(lián)邦快遞第一輛車在聯(lián)邦快遞世界總部展出。

該公司由耶魯大學商學院畢業(yè)生弗雷德里克·史密斯(Frederick W. Smith)于1971年創(chuàng)立,當時是聯(lián)邦快遞公司。

他在耶魯大學的學期報告中擬定了公司的概念,其中他呼吁建立專門為緊急交貨設(shè)計的系統(tǒng)。

盡管他的教授對這個主意沒有多大考慮,但史密斯還是堅持了下來。

他于1973年將業(yè)務(wù)移至孟菲斯,開始正式運營。

孟菲斯國際機場除了位于該國中心附近之外,幾乎在惡劣天氣下始終保持開放。

該公司發(fā)展迅速,到1983年收入達到10億美元,這對于一個在成立的頭十年就從未參與過合并或收購的初創(chuàng)公司來說是很少見的。

它于1984年擴展到歐洲和亞洲。

1988年,它收購了其主要競爭對手之一“ 飛虎線”,從而創(chuàng)建了世界上最大的提供全方位服務(wù)的貨運航空公司。

1994年,出于市場營銷目的,聯(lián)邦快遞(Federal Express)將其名稱簡稱為“Fedex”正式才用了使用多年的昵稱。

1997年10月2日,聯(lián)邦快遞改組為控股公司,即特拉華州公司FDX Corporation 。

新的控股公司于1998年1月開始運營,當時聯(lián)邦快遞收購了Caliber System Inc .。

通過購買Calibre,聯(lián)邦快遞開始提供除快遞之外的其他服務(wù)。

口徑子公司包括RPS,這是一種小型地面服務(wù);Roberts Express,一家快速的運輸供應(yīng)商;維京貨運,區(qū)域,低于整車服務(wù)于美國西部的貨運公司;加勒比運輸服務(wù)公司,是美國和加勒比之間空運代理的提供商;以及物流和技術(shù)服務(wù)提供商Calibre Logistics和Calibre Technology。

FDX Corporation的成立是為了監(jiān)督這些公司及其原始航空部門聯(lián)邦快遞的所有運營。

在20世紀90年代,FedEx Ground的計劃,但后來放棄了,與聯(lián)合服務(wù)英國航空公司有BA飛協(xié)和 超音速 噴氣客機到香農(nóng)機場愛爾蘭與聯(lián)邦快遞包在船上,然后聯(lián)邦快遞會飛行包subsonically他們交付點在歐洲。

當時的副總裁Ron Ponder負責這項擬議的合資企業(yè)。

1995年,聯(lián)邦快遞的麥克唐納道格拉斯(麥道)MD11F。

2000年1月,FDX Corporation更名為FedEx Corporation,并重新命名了其所有子公司。

聯(lián)邦快遞成為FedEx Express,RPS成為FedEx Ground,Roberts Express成為FedEx Custom Critical,Caliber Logistics和Caliber Technology合并為FedEx Global Logistics。

成立了一個名為FedEx Corporate Services的新子公司,以集中所有子公司的銷售,營銷和客戶服務(wù)。

2000年2月,聯(lián)邦快遞收購了國際物流公司Tower Group International。

聯(lián)邦快遞還收購了關(guān)稅和稅收信息公司W(wǎng)orldTariff 。

TowerGroup和WorldTariff被更名,組成了FedEx貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)邦快遞公司(FedEx Corp.)在2004年2月收購了私人控股的Kinko's,Inc.,并將其更名為FedEx Kinko's。

此次收購是為了擴大聯(lián)邦快遞的零售渠道。

收購后,FedEx Kinko的所有地點僅提供FedEx運送服務(wù)。

2008年6月,聯(lián)邦快遞宣布將在其船上中心刪除Kinko的名稱;FedEx Kinko現(xiàn)在稱為FedEx Office。

2004年9月,FedEx收購了包裹合并商Parcel Direct,并將其更名為FedEx SmartPost。

2015年4月,聯(lián)邦快遞以44億歐元(合48億美元; 32億英鎊)的價格收購了競爭對手公司TNT Express,以擴大其在歐洲的業(yè)務(wù)。

2016年2月,聯(lián)邦快遞宣布推出全球捐贈平臺聯(lián)邦快遞關(guān)懷計劃(FedEx Cares),并承諾投資2億美元,以在2020年之前強化200多個社區(qū)。

2018年3月,聯(lián)邦快遞宣布以9200萬英鎊的價格收購最后一英里的快遞服務(wù)P2P Mailing Limited,以擴大其業(yè)務(wù)范圍。

由于電子商務(wù)需求的增長,聯(lián)邦快遞(FedEx)在2018年9月將其在美國的地面快遞業(yè)務(wù)擴展到每周六天。

在2019年1月,FedEx貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)更名為FedEx Logistics。

在2019年5月,聯(lián)邦快遞宣布在假期高峰季節(jié)將聯(lián)邦快遞地面美國業(yè)務(wù)擴展到每周7天。

從2020年1月開始,這項服務(wù)將為美國大部分人口提供全年服務(wù)。

2019年6月,聯(lián)邦快遞宣布他們將不與亞馬遜續(xù)簽8.5億美元的美國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)合同。

亞馬遜占2018年收入的1.3%。

在2019年8月,聯(lián)邦快遞也宣布終止對亞馬遜的陸運。

財政。

在2018財年,聯(lián)邦快遞報告的收入為45.72億美元,年收入為654.50億美元,比上一財年增長8.5%。

聯(lián)邦快遞的股票交易價格超過每股244美元,其市值在2018年10月價值超過555億美元。

聯(lián)邦快遞在總收入中名列美國最大公司的2018年《財富》美國500強企業(yè)之一。

在2019年6月,Scion Asset Management的投資者Michael Burry(摘自《大空頭》)報告了在公司中的職位。

操作單元和標志。

聯(lián)邦快遞的標志是一個文字商標于1994年由朗濤協(xié)會的領(lǐng)袖林頓舊金山的設(shè)計。

它由紫色的美聯(lián)儲和橙色的Ex組成。

FedEx字標的顯著之處在于在“ E”和“ X”之間的負數(shù)空格中包含一個潛意識下的向右箭頭,這是通過設(shè)計基于Univers和Futura的專有字體來強調(diào)箭頭形狀而實現(xiàn)的。

以前,每個分區(qū)的Ex都有不同的顏色和鉑金供公司整體使用。

但是,2016年8月,FedEx宣布所有運營單位將在未來五年內(nèi)采用紫色和橙色徽標(與原始FedEx徽標相同,以后由FedEx Express使用)。

聯(lián)邦快遞分為以下運營單位：。

FedEx Express(橙色“ Ex”)：原始的隔夜快遞服務(wù),提供美國境內(nèi)的第二天航空服務(wù)和限時的國際服務(wù)。

聯(lián)邦快遞運營著全球最大的民用飛機機隊之一和最大的寬體民用飛機機隊;與其他航空公司相比,它的貨運量也更大。

加勒比運輸服務(wù)：直到2008年,均為FedEx Freight的一部分。

在美國大陸,波多黎各,多米尼加共和國和其他加勒比海島嶼之間提供貨運代理服務(wù)。

TNT Express：一家國際快遞服務(wù)公司,現(xiàn)在是FedEx的子公司,其總部位于荷蘭霍夫多普。

該公司在61個國家/地區(qū)擁有全資子公司,并向200多個國家/地區(qū)提供文件,包裹和貨物。

Fedex Ground(橙色“ Ex”,以前為綠色)：與定時FedEx Express相比,保證了加拿大和美國境內(nèi)的全天交貨,并且節(jié)省了成本。

使用由獨立所有者/運營商擁有的大型卡車車隊,而駕駛員是控制單個交貨路線和地區(qū)的獨立承包商。

以前是道路打包系統(tǒng)(RPS)。

聯(lián)邦快遞送貨上門服務(wù)：專門從事周二至周六的住宅送貨,并提供送貨選項,為住宅收件人提供更大的靈活性。

徽標包括一只a著包裹的狗的圖畫。

聯(lián)邦快遞送貨上門僅在美國運營。

在美國,通常使用標準地面卡車交付家庭送貨包裹并不罕見。

為了彌補差額,加拿大的FedEx Ground進行了商業(yè)交付和住宅交付。

聯(lián)邦快遞SmartPost：合并來自諸如電子商務(wù)和目錄公司等商家的包裹,并使用美國郵政服務(wù)進行最終交付。

以前是獨立公司Parcel Direct,直到2004年FedEx以1.2億美元的價格將其收購。

聯(lián)邦快遞貨運(橙色“ Ex”,以前是紅色)：零擔和其他貨運服務(wù)。

美國最大的零擔貨運公司,2008年收入為45億美元。

前身是American Freightways,Viking Freight和Watkins Motor Lines。

聯(lián)邦快遞加拿大貨運公司：原為沃特金斯加拿大快遞公司。

Fedex Logistics(橙色“ Ex”,前稱白金)：到2019年為止被稱為FedEx貿(mào)易網(wǎng)絡(luò),FedEx Logistics提供供應(yīng)鏈解決方案,專業(yè)運輸,跨境電子商務(wù)技術(shù)服務(wù),海關(guān)經(jīng)紀以及貿(mào)易管理工具和數(shù)據(jù)。

以前是口徑物流和口徑技術(shù)。

FedEx航空和海洋貨運網(wǎng)絡(luò)：國際航空和海洋貨運代理。

以前是CJ Tower&Sons,TowerGroup International Inc.和FedEx Trade Networks Transport&Brokerage,Inc.。

聯(lián)邦快遞跨境服務(wù)：提供跨境支持技術(shù)和解決方案,以幫助零售商和電子零售商接觸國際電子商務(wù)消費者。

它的功能包括關(guān)稅和稅收計算,出口合規(guī)管理,HS分類,貨幣換算,購物車管理以及防止信用卡欺詐的保護。

以前是Bongo International。

FedEx Custom Critical(FedEx自定義緊急物品)(橙色“ Ex”,以前是藍色,然后是紅色)：使用卡車和包機運送緊急,貴重或危險物品。

不接受運輸?shù)呢浳锇ㄒ赘称?酒精,藥品,牲畜,家庭用品,危險廢物和金錢。

司機是擁有車輛的獨立承包商。

在墨西哥的服務(wù)使用聯(lián)運承運人。

前羅伯茨快遞。

聯(lián)邦快遞海關(guān)經(jīng)紀：與海關(guān)和國際貿(mào)易合規(guī)相關(guān)的服務(wù)。

前身為World Tariff,Ltd.和FedEx Trade Networks Trade Services,Inc.。

聯(lián)邦快遞正向倉庫：重要的庫存和服務(wù)零件物流,TechConnect維修和翻新業(yè)務(wù)技術(shù)設(shè)備,3D打印和聯(lián)邦快遞包裝實驗室。

聯(lián)邦快遞供應(yīng)鏈：第三方物流,包括運輸管理,倉儲,履行和退貨。

以前是GENCO。

聯(lián)邦快遞服務(wù)(橙色“ Ex”,前稱鉑金)：為其他聯(lián)邦快遞運營公司提供全球營銷,計劃和信息技術(shù)(IT)服務(wù)。

聯(lián)邦快遞客戶關(guān)系部：為客戶提供免費的客戶服務(wù)電話服務(wù)。

它由自動化操作員操作,然后將提示用戶到現(xiàn)場代理商,以進行跟蹤,理賠,安排取件(快遞,地面,當天,關(guān)鍵客戶,貨運快遞和貨運零擔)的使用,表揚和投訴,地點(配備人員的柜臺位置和保管箱),訂購物料,設(shè)置FedEx帳戶,開票等。

以前是FCIS或FedEx客戶信息服務(wù)。

FedEx Delivery Manager：為美國客戶提供安排日期,位置和交貨時間的選項。

客戶還可以跟蹤和管理在途中或在家中的送貨,而無需跟蹤號或FedEx帳戶。

Fedex Office(橙色“ Ex”,以前為Blue)：公司的零售部門,提供復(fù)印和數(shù)字印刷,專業(yè)整理,文檔創(chuàng)建,Internet訪問,計算機租賃,標志和圖形,直郵,基于Web的印刷,以及聯(lián)邦快遞運送。

以前是一家名為Kinko's的獨立公司,直到2004年被FedEx收購并更名為FedEx Kinko's。

2008年6月,該公司最終更名為FedEx Office。

聯(lián)邦快遞辦公室打印和運送中心：提供復(fù)印,打印,互聯(lián)網(wǎng)訪問和運送等服務(wù)。

它們是FedEx客戶存放運輸包裹的中心位置,提供自助式影印和傳真機,用于包裝和運輸?shù)霓k公產(chǎn)品,盒子和包裝服務(wù)。

他們還為“ FedEx地面”和“ FedEx Express”運輸提供“在某些地點保留”,以便于取貨。

轉(zhuǎn)移到辦公室/運送中心需要1到2個工作日(例如：提貨前一天致電客戶服務(wù)熱線。

這可確保包裹以正確的快遞路線送達該地區(qū))。

FedEx Office 依靠自己的FedEx快遞公司進行中心到中心和本地客戶的交付。

這些地點以前稱為FedEx世界服務(wù)中心。

聯(lián)邦快遞SameDay市(橙色“ Ex”,前稱白金)：在短短兩個小時內(nèi)提供選定郵政編碼之間的送貨服務(wù)。

服務(wù)包括Standard(標準)(在中午之前提供并在一天結(jié)束時交貨)或Priority(優(yōu)先)在兩個小時內(nèi)提供交貨。

聯(lián)邦快遞SameDay市目前正在全國所有主要城市中擴展,并計劃在未來五年內(nèi)成為自己的運營部門。

SCAC代碼編輯。

該標準的運營商的字母代碼(SCAC)是用于識別運輸公司的唯一代碼。

通常是兩到四個字母。

它是由美國國家汽車貨運協(xié)會在1960年代開發(fā)的,旨在幫助運輸行業(yè)將數(shù)據(jù)和記錄計算機化。

聯(lián)邦快遞的代碼包括：。

FXE –聯(lián)邦快遞。

FXSP – FedEx SmartPost。

FXG –聯(lián)邦快遞地面。

FXFE –聯(lián)邦快遞貨運。

FDCC – FedEx自定義關(guān)鍵。

FXO –聯(lián)邦快遞辦公室。

FSDC –聯(lián)邦快遞當日城市。

獎項與榮譽。

該公司被《財富》雜志評選為2013年最適合工作的100家公司之一,理由是該公司選擇通過自愿收購而不是非自愿裁員來縮減規(guī)模。