臺灣地區(qū)三大集裝箱航運(yùn)公司長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)和萬海航運(yùn),近日都公布了今年第二季度及上半年創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績。

長榮海運(yùn)上半年凈利潤躍升至70億美元,同比增長1.33倍。

長榮海運(yùn)在日前提交給臺灣證交所的文件中表示,該公司今年上半年實(shí)現(xiàn)營收115億美元,同比增長82.5%。

凈利潤為70億美元,同比增長133%。

第二季度業(yè)績與第一季度相似,營收為58億美元,凈利潤為35億美元。

長榮海運(yùn)約80%的收入來自亞洲-歐洲和亞洲-北美航線服務(wù),盡管近期現(xiàn)貨市場走軟,但這些航線的運(yùn)費(fèi)仍高于2021年上半年。

長榮預(yù)計(jì),2022年全年?duì)I收將達(dá)220億美元,凈利潤達(dá)120億美元。

相比之下,該公司去年?duì)I收為163億美元,凈利潤為80億美元。

陽明海運(yùn)上半年凈利潤攀升至39億美元,同比增長1.05倍。

陽明海運(yùn)在日前提交給臺灣證交所的文件中表示,今年上半年,該公司綜合營收為72億美元,同比增長60%。

凈利潤為39億美元,同比增長105%。

其第二季度的合并收入為38億美元,同比增長49%。

凈利潤從去年同期的12億美元增長了58%,達(dá)到19億美元。

陽明預(yù)測,2022年全年凈利潤將攀升至創(chuàng)紀(jì)錄的67億美元,營收將達(dá)到130億美元,高于2021年的55億美元和110億美元。

陽明今年上半年的貨運(yùn)量上升了2%,達(dá)到近230萬TEU,同比增長2%,這得益于新服務(wù)的推出。

陽明還宣布,將四艘14000TEU集裝箱船的租期延長兩年,包括目前部署在亞洲-中東航線上的集裝箱船“YMWish”和“YMWorld”,總成本高達(dá)1.1億美元。

萬海航運(yùn)上半年凈利潤達(dá)24億美元,同比增長1.18倍。

萬海航運(yùn)日前在提交給臺灣證交所的文件中表示,其今年上半年實(shí)現(xiàn)營收52億美元,同比增長79%。

凈利潤為24億美元,同比增長118%。

第二季度凈利潤攀升至10億美元,同比增長58%。

營收25億美元,同比增長127%。

據(jù)萬海預(yù)測,今年全年凈利潤為43億美元,營收95億美元,而2021年的凈利潤為34億美元,營收76億美元。

另外,萬海在文件中證實(shí),該公司將斥資4.44億美元購買12艘集裝箱船。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù),以運(yùn)力排名,長榮是全球第六大班輪運(yùn)營商,總運(yùn)力為1,581,205TEU;陽明是全球第九大班輪運(yùn)營商,總運(yùn)力為686,243TEU;萬海全球第十一大班輪運(yùn)營商,總運(yùn)力為431,677TEU。

另外,德魯里預(yù)測,全球船公司今年的利潤將達(dá)到3000億美元,是2021年1900億美元的1.5倍。

馬士基、ONE和中遠(yuǎn)海運(yùn)已經(jīng)公布了今年上半年和第二季度的高盈利業(yè)績。