vgm (核實(shí)的集裝箱總重)。

國(guó)際海事組織(IMO)發(fā)布了將實(shí)施《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核(VGM)的相關(guān)要求的消息,規(guī)定要求自2016年7月1 日起,除非提單上的托運(yùn)人向海運(yùn)承運(yùn)人且/或碼頭代表提供集裝箱重量,否則集裝箱不再允許裝載。

新規(guī)定明確表示：。

1、托運(yùn)人需要負(fù)責(zé)提供集裝箱重量。

2、有兩種獲準(zhǔn)的稱重方式來(lái)斷定集裝箱重量。

3、碼頭操作者有義務(wù)確保有核實(shí)重量的集裝箱才能登船。

由此可見(jiàn)新規(guī)定對(duì)于提升海上安全和確保貨品、集裝箱以及整個(gè)供應(yīng)鏈中集裝箱運(yùn)輸所涉及的方方面面減低危險(xiǎn)性起著至關(guān)重要的作用。

中文名：核實(shí)的集裝箱總重。

外文名：Verified Gross Mass。

來(lái) 源：SOLAS公約。

行業(yè)慣稱：集裝箱稱重新規(guī)。

全 稱：VERIFIED GROSS MASS。

起源：。

2014年5月,國(guó)際海事組織海上安全委員會(huì)批準(zhǔn)修改海上生命安全公約中(SOLAS)對(duì)托運(yùn)人強(qiáng)制驗(yàn)證集裝箱重量的要求。

DSC的報(bào)告被海上安全委員會(huì)于2014年5月批準(zhǔn)并在2014年11月進(jìn)行了修訂。

把集裝箱重量檢驗(yàn)作為船舶裝載的條件這一要求將自2016年7月1日開(kāi)始具備法律約束效力。

SOLAS公約修訂案明確了責(zé)任的分配,歸納如下：。

托運(yùn)人有責(zé)任提供精確的經(jīng)核實(shí)的載貨集裝箱毛重。

在沒(méi)有獲取經(jīng)核實(shí)的載貨集裝箱毛重時(shí),船長(zhǎng)(船東)和碼頭經(jīng)營(yíng)人有權(quán)拒絕將該集裝箱裝載到船舶上。

托運(yùn)人有兩種方法獲得載貨集裝箱經(jīng)核實(shí)毛重的方法：。

方法1：在完成集裝箱裝箱和上封后,托運(yùn)人可自行或安排第三方對(duì)載貨集裝箱進(jìn)行稱重。

方法2：托運(yùn)人可自行或安排第三方對(duì)所有的貨物包裝和組件進(jìn)行稱重,包括集裝箱內(nèi)的襯盤(pán)、襯墊和其它包裝及系固材料,然后將這些重量和集裝箱的皮重相加。