大部分的海運(yùn)物流,涉及的多是集裝箱的運(yùn)作,除此之外,散雜貨船也是市場常見的一種的運(yùn)輸方式,特別是涉及大宗貿(mào)易商品,它能一次性運(yùn)輸數(shù)百乃至數(shù)萬噸不等,比起集裝箱的較小容量,顯然更受歡迎。

在某些地方,集裝箱拼箱的叫法稱為為散貨,很容易和散雜貨運(yùn)輸混肴。

所謂散貨的拼箱作業(yè),就是不同客人的貨物集合在一個集裝箱安排出運(yùn),和散雜貨的運(yùn)輸不是同一回事。

散雜貨的租船合同都是統(tǒng)一格式的,稱為Uniform General Charter , 簡稱簡稱“金康合同”,由波羅的海國際航運(yùn)公會的前身“波羅的海白海航運(yùn)公會”于1922年公布,1976年及1994年兩次修訂。