ORD是美國(guó)芝加哥地區(qū)奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)代碼。

奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)(O'Hare International Airport)是全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一,也是美國(guó)第四大國(guó)際航空樞紐。

它位于伊利諾伊州芝加哥市,距離市中心27公里。

在芝加哥還有另一個(gè)機(jī)場(chǎng)叫中途國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Midway International Airport）,相較于主要負(fù)責(zé)國(guó)際航線的奧黑爾機(jī)場(chǎng),這個(gè)機(jī)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)美國(guó)國(guó)內(nèi)航線。

所以,對(duì)大部分同學(xué)來(lái)說(shuō),奧黑爾機(jī)場(chǎng)會(huì)是你們抵達(dá)芝加哥的第一站！。

奧黑爾機(jī)場(chǎng)一共有4個(gè)航站樓、9個(gè)大廳和191個(gè)登機(jī)口。

美國(guó)國(guó)內(nèi)航班在T1、T2、T3,這三個(gè)航站樓相連,T5航站樓由一組滑行道與其他航站樓隔開(kāi)。

四個(gè)航站樓由輕軌ATS連接,3-5分鐘就能抵達(dá)。

該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)六年的翻新,于2022年4月18日凌晨5點(diǎn)開(kāi)始恢復(fù)全天候（24h）服務(wù)。

同時(shí),免費(fèi)穿梭巴士也繼續(xù)24/7運(yùn)行,大家可以在航站樓的Upper Level（Departure出發(fā)）上車。

旅客吞吐量。

奧黑爾機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量在疫情前呈現(xiàn)較穩(wěn)定的小幅增長(zhǎng)趨勢(shì),疫情暴發(fā)后,機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量大幅縮減,降幅高達(dá)63.5%,由2019年的8465萬(wàn)人次降至2020年的3086萬(wàn)人次,2021年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量回升至5402萬(wàn)人次,恢復(fù)情況較好。

國(guó)際空運(yùn)貨郵吞吐量。

奧黑爾機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量增長(zhǎng)情況較好,僅在2019年略有下跌,其他年份甚至于疫情期間,貨郵吞吐量均實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)。

為了進(jìn)口個(gè)人防護(hù)設(shè)備、補(bǔ)充耗盡的商品庫(kù)存、克服制造業(yè)和海運(yùn)供應(yīng)鏈的中斷,企業(yè)轉(zhuǎn)向空運(yùn),奧黑爾機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量在疫情期間出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng),到2021年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)到最高峰,為253.65萬(wàn)噸。

航班起降架次。

奧黑爾機(jī)場(chǎng)的航班起降架次呈現(xiàn)出與旅客吞吐量一樣的變化趨勢(shì),均是疫情前小幅穩(wěn)定增長(zhǎng),疫情后大幅縮減,2021年則逐步回升的變化趨勢(shì)。

2018年機(jī)場(chǎng)航班起降架次為90.37萬(wàn)架次,成功超越亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng),創(chuàng)下2018年全美國(guó)最多的飛機(jī)起降架次數(shù)。

這也是自2014年以來(lái),奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一次擊敗亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng),在航班起降架次這一指標(biāo)中拔得頭籌,同時(shí)也成為了世界上起降次數(shù)最多的機(jī)場(chǎng)。

2019年奧黑爾機(jī)場(chǎng)航班起降架次91.97萬(wàn)架次,依舊捍衛(wèi)了世界上起降次數(shù)最多的頭銜。