各個(gè)國(guó)家寄快遞最便宜的,最容易清關(guān)的！外貿(mào)發(fā)貨必備！。

不管是外貿(mào)人還是貨代,寄國(guó)際件走得最多的就是國(guó)際快遞,不同國(guó)家的物流環(huán)境也各不相同,因此了解哪些國(guó)際快遞在哪幾個(gè)國(guó)家更便宜且易清關(guān),是很有必要的。

01。

美洲。

美國(guó)。

美國(guó)對(duì)快遞包裹通關(guān)比較快,對(duì)低于200美金的包裹免征關(guān)稅,但同時(shí)由于美國(guó)的法律體系比較健全,對(duì)涉及個(gè)人用品安全和健康問(wèn)題的貨物查得很?chē)?yán)。

從數(shù)據(jù)來(lái)看,EMS對(duì)現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的；DHL和FedEX對(duì)一些無(wú)線(xiàn)電類(lèi)的電子產(chǎn)品則查得相對(duì)嚴(yán)一些,發(fā)DHL最好。

FedEx雖便宜,但是由于是本土公司,受限制比較多,不如DHL清關(guān)能力強(qiáng)。

加拿大。

加拿大對(duì)產(chǎn)品的類(lèi)別沒(méi)有什么限制,但對(duì)于申報(bào)價(jià)值管的相對(duì)嚴(yán)些,不論EMS、DHL、FedEx都有因低申報(bào)被征收關(guān)稅的情況,并且海關(guān)重新估價(jià)很高,但對(duì)低價(jià)值的物品,清關(guān)比較容易。

墨西哥。

FedEx便宜,清關(guān)能力強(qiáng)。

也有很多人選擇走聯(lián)邦,海關(guān)清關(guān)相對(duì)較易,但如果被海關(guān)查到的件,退回發(fā)件人就需要很長(zhǎng)的時(shí)間,海關(guān)檢查無(wú)異常情況。

巴西。

巴西從現(xiàn)在的資料和市場(chǎng)上的反映來(lái)看,屬于全球最難清關(guān)的國(guó)家之列,除航空小包裹外的所有包裹常被查到,尤其是逢FedEx和DHL可以說(shuō)必查,并且要提供收件的VAT登記號(hào)。

因此,為了避免多余的麻煩,巴西最好發(fā)EMS。

（1）巴西海關(guān)規(guī)定,所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲?同樣的貨物數(shù)量不能超過(guò)3PCS,否則海關(guān)將拒絕清關(guān)而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會(huì)有任何通知),所產(chǎn)生的一切運(yùn)費(fèi)均由發(fā)貨人承擔(dān)。

同樣的產(chǎn)品數(shù)量如果超過(guò)3PCS,只能寄給公司,不能寄給個(gè)人,而且須以正式清關(guān)的模式進(jìn)口。

如貨件需正式清關(guān),則收件人必須在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有備案登記,且需要雇傭一家清關(guān)代理公司來(lái)協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。

收件人也可以使用自己的清關(guān)代理。

目前巴西只有圣保羅的VCP和GRU兩個(gè)口岸可以辦理正式清關(guān)手續(xù),如收件人不在這兩個(gè)口岸城市,收件人可以到這兩個(gè)口岸辦理清關(guān)手續(xù),也可以申請(qǐng)將貨物轉(zhuǎn)至就近的海關(guān)監(jiān)管中心(會(huì)有額外費(fèi)用產(chǎn)生)來(lái)處理。

由于巴西DHL在當(dāng)?shù)夭](méi)有保稅轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的權(quán)限,所以需交給第三方代理來(lái)做,由此產(chǎn)生的倉(cāng)租和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用需直接支付給代理。

（2）此國(guó)家不接受無(wú)費(fèi)用棄件,目的地清關(guān)失敗,發(fā)件人選擇棄件,需要支付每票至少50歐元的棄件費(fèi),否則,國(guó)外會(huì)安排到付退回。

（3）DHL到巴西的需要收件人稅號(hào)。

（4）城市GURUPI偏遠(yuǎn),并且不接受關(guān)稅到付,一些偏遠(yuǎn)區(qū)或是未列明地區(qū),稅款必須由寄件人付。

貨物在運(yùn)單和發(fā)票上沒(méi)有備注VAT NO. (收件人增值稅號(hào)) 將不做任何通知,直接退回始發(fā)地。

智利。

智利屬于南美國(guó)家,市場(chǎng)上有對(duì)該國(guó)清關(guān)易出問(wèn)題的言論,從數(shù)據(jù)來(lái)看,有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅。

厄瓜多爾。

從2011年1月13日起,進(jìn)口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業(yè)發(fā)票,不接受Pro-forma或復(fù)印件商業(yè)發(fā)票。

如申報(bào)資料不準(zhǔn)確的會(huì)導(dǎo)致快件罰款,每個(gè)主運(yùn)單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。

產(chǎn)生的費(fèi)用將會(huì)由發(fā)件人承擔(dān)。

最少延遲8天,罰款（10%CIF）,100%檢查或可能會(huì)被扣。

如因客戶(hù)資料有問(wèn)題,可能會(huì)導(dǎo)致航空公司受到影響。

發(fā)票上必須有以下信息：發(fā)貨人的商標(biāo)、商業(yè)發(fā)票號(hào)碼、發(fā)貨日期、發(fā)貨人及收貨人完整的資料（公司、地址、人名、電話(huà)）、原產(chǎn)地國(guó)家與品牌、說(shuō)明每個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品和目的地海關(guān)編碼、詳細(xì)的品名、數(shù)量、重量、型號(hào)、貿(mào)易付款方式的價(jià)格,如FOB價(jià)格。

其他南美國(guó)家,一般快遞沒(méi)什么問(wèn)題。

DHL稍貴,FedEx還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

02。

歐洲。

西歐、北歐、南歐。

西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT,清關(guān)能力最強(qiáng)。

尤其是發(fā)荷蘭、比利時(shí),TNT的優(yōu)勢(shì)最大,因?yàn)門(mén)NT是荷蘭郵政的。

這里要說(shuō)明：法國(guó)、德國(guó)、西班牙、英國(guó)等一些西歐國(guó)家不建議發(fā)郵政小包,因?yàn)樗麄兊木W(wǎng)站物流信息往往不更新,有可能客戶(hù)收到貨了,也說(shuō)沒(méi)收到,容易引起糾紛。

東歐。

東歐國(guó)家選DHL好點(diǎn),包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。

歐洲其他國(guó)家：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯,以及前蘇聯(lián)國(guó)家,格魯吉亞、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦等等,都建議發(fā)EMS以及郵政大包小包。

希臘、土耳其。

希臘、土耳其海關(guān)會(huì)高額征稅,除非客戶(hù)有自己的清關(guān)代理,否則不建議走DHL、FedEX、TNT和UPS四大快遞,一般走EMS和郵政,清關(guān)能力強(qiáng)。

英國(guó)。

申報(bào)價(jià)值大于18GBP時(shí)會(huì)收關(guān)稅,很少有包裹在英國(guó)被海關(guān)查到。

歐盟區(qū)。

愛(ài)爾蘭、法國(guó)、西班牙、挪威、瑞典、比利時(shí)、丹麥等：屬歐盟區(qū),對(duì)高于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系數(shù)高。

意大利：屬歐盟區(qū),對(duì)高于22歐元的包裏就開(kāi)始收稅,因免稅申報(bào)金額較低,所以歐盟區(qū)包裹時(shí)常會(huì)因低申報(bào)而被查。

荷蘭：屬歐盟區(qū),對(duì)高于22歐元的包裹會(huì)征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到收了關(guān)稅,對(duì)紡織品查得相對(duì)嚴(yán),EMS的安全系數(shù)高。

德國(guó)：屬歐盟區(qū),對(duì)高于22歐元的包裹會(huì)征稅,德國(guó)也是歐盟區(qū)相對(duì)特別的一個(gè)國(guó)家,海關(guān)的檢驗(yàn)力度比其他歐盟區(qū)國(guó)家要大些,EMS時(shí)常因海關(guān)原因被退回。

俄羅斯。

俄羅斯很特別,對(duì)于DHL和FedEx等快遞方式基本上每件都會(huì)被查到,但EMS很少被查到,郵政通路很正常。

出口到俄羅斯的快件,目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服務(wù),而且要求發(fā)件人和收件人都必須以公司名義,任何一方是私人,快件未到達(dá)目的地就會(huì)直接安排到付退回。

俄羅斯不接受棄件,目的地清關(guān)失敗,快件就會(huì)安排到付退回,退回的費(fèi)用將由發(fā)件人承擔(dān),而且國(guó)外安排退回的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。

烏克蘭。

烏克蘭除郵政EMS和小包裹外,FedEx和DHL的包裹都很難清關(guān)。

白俄羅斯。

該國(guó)對(duì)于FedEx和DHL的包裹易有問(wèn)題,但如用EMS則沒(méi)有異常。

白俄羅斯對(duì)包裹實(shí)行重量限制,貨件單票不能超過(guò)250KG,單件不能超過(guò)50KG,如果貨件到達(dá)當(dāng)?shù)匦柁D(zhuǎn)交第三方代理派送的貨件（DHL服務(wù)指南列表中有標(biāo)注“F”的城市或郵編）單票不能超過(guò)30KG,尺寸不超過(guò)1.2*0.8*0.8M。

如果重量超出此限制貨件將被自動(dòng)退回,產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由發(fā)貨人承擔(dān)。

03。

亞 洲。

日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、泰國(guó)。

日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、泰國(guó)適合發(fā)FedEx,時(shí)效快,而且便宜。

DHL也快,但是稍貴。

日本對(duì)價(jià)值低于1000日元的包裹免收稅,從實(shí)際操作數(shù)據(jù)看,日本較少出現(xiàn)包裹被查的情況。

新加坡。

新加坡對(duì)申報(bào)金額大于400新加坡幣(32OUSD）的包裹征收關(guān)稅,從數(shù)據(jù)上看,到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問(wèn)題。

印度。

印度的海關(guān)氣氛不大理想,但從數(shù)據(jù)來(lái)看,包括DHL和FedEx簽收狀況還不錯(cuò)。

所有寄運(yùn)到城市海德拉巴（HYD）的包裹,發(fā)票必須注明稅號(hào)（TIN）,如隨貨發(fā)票欠缺稅號(hào)資料,貨件將被暫扣并處罰款,為免產(chǎn)生不必要的延誤及費(fèi)用,發(fā)貨人寄運(yùn)貨件前要確保資料的完整。

印度尼西亞。

印度尼西亞最好發(fā)DHL,聯(lián)邦在那邊清關(guān)不易,而且收稅重,所以寧愿選擇相對(duì)較貴的DHL。

菲律賓。

菲律賓對(duì)于進(jìn)口貨物沒(méi)有設(shè)定免征額度,對(duì)所有包裹都可能征收關(guān)稅,存在征稅不確定性。

馬來(lái)西亞。

馬來(lái)西亞對(duì)木質(zhì)包裝材料作出的新規(guī)定,從2010年7月1日起,馬來(lái)西亞的所有進(jìn)口貨物的木制包裝必須經(jīng)過(guò)加熱處理并帶有標(biāo)識(shí)或經(jīng)過(guò)煙熏處理并帶有證明。

并且在發(fā)票及包裝清單上必須有木制包裝材料的相關(guān)說(shuō)明。

寄件人需在電子或手工的相關(guān)的海關(guān)申報(bào)單上說(shuō)明包裝材料的類(lèi)型。

任何UPS收到的不符合規(guī)定的貨物,將會(huì)被擱置在目的地國(guó),由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局管理。

04。

中東。

建議走中東快遞,這是本地的快遞公司,在中東比DHL有優(yōu)勢(shì)。

而且EMS和郵政也可以。

只是時(shí)效比較慢。

沙特阿拉伯。

貨件到沙特阿拉伯（SA）,將會(huì)有以下清關(guān)要求：（適用于商業(yè)申報(bào)價(jià)值大于等于100美金的貨物）。

（1）實(shí)際的收貨人或最終的收貨人,必須是有備案的進(jìn)口人IOR；。

（2）報(bào)關(guān)資料必須包含：一份收貨人商業(yè)注冊(cè)復(fù)件（中國(guó)說(shuō)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照）,一份收貨人授權(quán)代理替其清關(guān)的委托書(shū)；。

（3）所有貨值超過(guò)100美金的進(jìn)口貨物必須采取正式清關(guān)方式,進(jìn)口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求：。

a. 以公司名義進(jìn)口貨值超過(guò)100美金的貨物必須提供進(jìn)口方的商業(yè)注冊(cè)復(fù)件（營(yíng)業(yè)執(zhí)照）（進(jìn)口方的商業(yè)注冊(cè)號(hào)需填寫(xiě)在DHL運(yùn)單的VAT number的地方---即中國(guó)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)碼）。

b. 所有到Dhahran（達(dá)蘭）貨值超過(guò)13250美金,或者到Jeddah（吉達(dá)）和Riyadh（利雅得）貨值超過(guò)2500美金,必須有以進(jìn)口方為抬頭的授權(quán)DHL代理其清關(guān)的委托書(shū)（該授權(quán)書(shū)對(duì)于DHL來(lái)說(shuō)一年有效）。

c. 所有沙特阿拉伯人和外國(guó)僑民以私人名義進(jìn)口超過(guò)100美金的貨物時(shí),必須提供ID number（相當(dāng)于中國(guó)的身份證號(hào)）,當(dāng)需自提貨件時(shí),這個(gè)ID number應(yīng)該寫(xiě)在DHL運(yùn)單的VAT number處。

d. 針對(duì)特定的超過(guò)100美金的貨物,需要由原產(chǎn)地國(guó)的權(quán)威的檢測(cè)公司出具的清潔檢測(cè)報(bào)告（Clean report of findings/SASO）；對(duì)于到Jeddah貨值超過(guò)13250美金和到和Riyadh貨值超過(guò)2500美金的貨物,必須提供原產(chǎn)地國(guó)權(quán)威商貿(mào)組織提供的原產(chǎn)地證。

如未能按上述要求提供相關(guān)清關(guān)文件,貨物將被退回,并且退回的所有費(fèi)用直接轉(zhuǎn)寄件人承擔(dān)。

目的地?zé)o法棄件,只能轉(zhuǎn)到巴林清關(guān)或是棄件,并且從沙特到巴林還會(huì)有轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用,一般是貨件比較大重超50KG以上的,比較重的。

05。

非洲。

南非。

官方規(guī)定南非對(duì)紡織品需要進(jìn)口證明,FedEx和DHL被查到得相對(duì)多些,EMS很少被查到和退回。

尼日利亞。

尼日利亞的DHL運(yùn)費(fèi)不高,但到目的地后會(huì)無(wú)故向收件人收相關(guān)費(fèi)用,單件超過(guò)70kg或單票超過(guò)300kg,超過(guò)拒收。

其他非洲國(guó)家,例如,比較富裕的摩洛哥、埃及、加納等都可以走DHL。

其他貧窮國(guó)家最好依據(jù)客戶(hù)清關(guān)能力。

06。

大洋洲。

澳大利亞。

澳大利亞對(duì)于進(jìn)口的包裹類(lèi)貨物查驗(yàn)相對(duì)寬松,對(duì)于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅,除一些違禁和原木制品外,很好清關(guān)。

DHL比較貴,而且還要在箱子機(jī)器上標(biāo)明“Made In China”。

相對(duì)而言,FedEx比較便宜。

所有到澳大利亞的快件（包括文件與包裹）須注意以下：。

（1）所有的商業(yè)發(fā)票必須要提供市場(chǎng)價(jià)值,否則會(huì)隨時(shí)造成延誤或不允許清關(guān)。

（2）清關(guān)必須具備所有的清關(guān)文件,包括完整的商業(yè)發(fā)票,裝箱清單和入口許可證等等。

寄往澳洲（澳大利亞）及新西蘭的貨件均不接受收件人地址為P.O Box。

否則貨件有可能被當(dāng)?shù)刂苯油嘶匕l(fā)件地,如若由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用將會(huì)由發(fā)件人自行承擔(dān)。

（收件人地址為P.O BOX的,是沒(méi)有收件人簽收貨件,只是派到這個(gè)門(mén)前的郵箱里,容易丟件,發(fā)貨時(shí)請(qǐng)寄方盡量不要發(fā)到POBOX.）。

大洋洲其他國(guó)家。

大洋洲其他國(guó)家,包括新西蘭,法屬波利尼西亞以及一些小島,走DHL和FedEx航班多點(diǎn),但是DHL要快一些以及貴一些。

同時(shí)UPS也有優(yōu)勢(shì)。

總之,郵政是萬(wàn)國(guó)郵政,基本上每個(gè)國(guó)家都有,而且這個(gè)是清關(guān)能力最強(qiáng)的。

當(dāng)你發(fā)貨到不確定的國(guó)家,你可以選擇郵政和EMS,當(dāng)然,如果你的客戶(hù)有很強(qiáng)的清關(guān)能力,那什么快遞都不在話(huà)下了。