中國郵政速遞再次對跨境物流進行調(diào)整,郵政e郵寶價格終于回落,其中美向e特快首重50克下調(diào)40元、續(xù)重50克下調(diào)3元,美向e郵寶每公斤直降55元!。

近段時間中國郵政速遞的“大起大落”,也給賣家們提供了猶如坐過山車般的體驗。

價格飆升,時效卻成反比。

受疫情影響,各大物流公司運輸成本急劇上升,跨境物流受影響尤其嚴重。

早在4月9日,中國郵政速遞就提升了美國路向e包裹業(yè)務價格,美向e包裹業(yè)務維持現(xiàn)有起重資費不變,續(xù)重加收10元/500克運輸附加費。

這條調(diào)整公告發(fā)布后,賣家的態(tài)度大多表示理解,因為疫情確實不能人為控制,物流運輸所面對的風險極大,合理增加費用無可厚非。

但僅過了半個月,中國郵政速遞再次發(fā)布通知,公司將于2020年4月26日零時起調(diào)整美國路向e特快業(yè)務的銷售價格。

調(diào)整后首重50克140元,續(xù)重50克7.5元。

這次被提價的是e特快業(yè)務,即使賣家已有了少許的怨言,但可選的物流公司眾多,賣家可以自行對比價格選擇心中最優(yōu)的物流運輸,這次的物流提價并未掀起較大波瀾。

但只過了兩日,中國郵政速遞又發(fā)布提價公告,從4月28日起,美國路向e郵寶資費標準從“15元/件+85元/公斤,起重50克”調(diào)整為“15元/件+155元/公斤,起重50克”。

漲幅高達70!公告一出,賣家們紛紛“炸鍋”,中國郵政一而再、再而三的提價,時效卻與提價成反比,早在三月初就已經(jīng)出現(xiàn)時效延長的現(xiàn)象,即使賣家可以理解體諒在疫情下運輸不易,但郵政只做到了提價減速,物流的成本風險由物流公司直接轉到賣家身上,試問有哪位賣家甘愿承擔高風險?。

同時,FAB限制入倉,自發(fā)貨數(shù)量暴增,有賣家發(fā)現(xiàn)e郵寶的時效延遲令人擔心,20天內(nèi)的40個訂單,只有不到5單是在20天內(nèi)妥投的!即使亞馬遜對線上發(fā)貨和這段時間的自發(fā)貨都做了政策保護,但是同時亞馬遜要求取消訂單的郵件和退貨變多了。

很多買家在消費時,沒注意時效,結果因為時效延遲,購物體驗變差,而導致產(chǎn)生退款,差評等現(xiàn)象。

但假如賣家停了自發(fā)貨,有些產(chǎn)品好賣又補不了庫存,就會錯失商機。

商機、物流和風險三者之間的矛盾引發(fā)了眾多賣家的思考,部分賣家選擇繼續(xù)使用e郵寶;部分賣家選擇暫時放棄e郵寶,使用海外倉發(fā)貨,提高成本規(guī)避風險;還有部分賣家處于觀望狀態(tài),分析形勢后再選擇最佳途徑。

溫馨提示：最終價格以金鑰匙跨境官方為準,謝謝您！。