達飛集團近期宣布,確認收購Bolloré集團運輸和物流業(yè)務Bolloré Logistics。

達飛表示,此次收購將加速集團向物流多元化方向發(fā)展,對于達飛集團而言,。

將代表其通過處理端到端運輸和物流支持客戶供應鏈的全方位解決方案的開發(fā)向前邁出了重要一步。

值得注意的是,該筆交易將是達飛集團自1978年成立以來規(guī)模最大的一筆收購,也是集團物流發(fā)展的一個重要的戰(zhàn)略里程碑。

盡管達飛未透露此次的交易價格,但據(jù)路透社報道稱,此次收購的企業(yè)價值（ enterprise value）為55億美元。

交易的最終完成,仍需接受相關審查和監(jiān)管批準程序。

如果完成收購,將顯著加強達飛集團的物流業(yè)務,并躋身全球物流業(yè)前五名。

對于此次收購,達飛評價稱,這是一次“改變游戲規(guī)則”的收購。

對于達飛而言,此次收購將幫助該公司加速向物流多元化方向發(fā)展。

據(jù)介紹,Bolloré Logistics是奢侈品、香水和化妝品、醫(yī)療保健、航空航天和國防領域運輸和物流解決方案的全球領導者。

Bolloré Logistics加入達飛后,將帶來更多高價值貨物運輸領域的專業(yè)知識。

達飛表示,其物流業(yè)務和Bolloré Logistics聯(lián)合運營后,預計總收入將達到240億美元（基于2022年相關數(shù)據(jù)）,。

進一步加強達飛物流部門的海運和空運業(yè)務。

預計每年的海運貨物運輸量將超過200萬標準箱,空運運輸量將超過80萬噸。

海外媒體表示,此次收購對于在日益緊縮的市場中受到擠壓的中小型貨運代理來說,可能是一劑“毒藥”。

據(jù)Xenta首席分析師Peter Sand稱,像達飛和馬士基這樣的大型船公司正在繼續(xù)“進入貨運代理的傳統(tǒng)地盤”。

大型船公司在過去兩年中積累了巨額利潤,讓承運人得以垂直整合到他們通常避開的領域。

Sand警告稱：“當運營商開始提供這些服務時,它就是一劑“毒藥”。

承運人提供的服務價格由于其正在優(yōu)化一個更大的網(wǎng)絡而可能更有競爭力。

如果達飛完成收購Bolloré Logistics,貨運代理的經(jīng)營空間將更加緊張,競爭將更加激烈。

”。

此外,Sand表示,一些船公司拒絕與貨運代理簽訂長期合同,“使它們別無選擇,只能在現(xiàn)貨市場上訂艙”。

他補充道,這實際上破壞了貨運代理的傳統(tǒng)商業(yè)模式,除了那些最大的參與者。

Sand解釋道：“Xeneta的數(shù)據(jù)非常清楚地表明,提供遠洋服務的船公司的海運運費相對較低,。

因為附加服務的費用可以彌補差額,提高船舶的利用率,并將客戶與船公司聯(lián)系得更緊密。

”。

Bolloré Africa Logistics于去年12月以57億歐元的價格出售給了達飛的競爭對手MSC,一位銀行業(yè)分析師將其稱為這家法國班輪公司的“巨大錯誤”。

他說：“非洲業(yè)務代表達飛錯過了一個機會。

祝賀MSC有遠見,確保戰(zhàn)略業(yè)務具有良好的增長。

”。

盡管如此,他表示,Bolloré Logistics將“非常適合Ceva和達飛班輪業(yè)務”。

分析師補充道,雖然Bolloré Logistics將鞏固達飛集團在法國的市場地位,但這可能會引發(fā)一些反壟斷問題。

目前,達飛已在全球160多個國家和地區(qū)開展業(yè)務,員工數(shù)量達到155,000名。

收購完成后,達飛將在63個國家和地區(qū)增加超過14,000名新員工。