世界上最好的LCO2運(yùn)輸船(韓國(guó)造船公司拿下訂單,破紀(jì)錄)
近日,HD韓國(guó)造船海洋宣布與希臘船東Capital Maritime Group簽訂了2艘全球最大22000立方米液化二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船的建造合同,合同總金額達(dá)1790億韓元(約合1.4138億美元)。
LCO2運(yùn)輸船具體信息。
新船將由現(xiàn)代尾浦造船建造,計(jì)劃于2025年下半年依次交付,合同總價(jià)值為1790億韓元(約1.4138億美元),每艘船價(jià)為7069萬(wàn)美元。
該型船總長(zhǎng)159.9米,寬27.4米、高17.8米,專為運(yùn)輸二氧化碳而設(shè)計(jì),同時(shí)也可運(yùn)輸液化石油氣(LPG)、氨氣(NH3)等多種液化氣貨物。
此外,該船采用“氨燃料預(yù)留(Ammonia Duel Fuel Ready)”技術(shù),未來(lái)可以轉(zhuǎn)換為氨動(dòng)力船舶,從而實(shí)現(xiàn)碳中和運(yùn)營(yíng)。
LCO2運(yùn)輸船需求將增加。
據(jù)全球碳捕集與封存研究所的預(yù)測(cè),碳捕集與封存市場(chǎng)將以每年30%以上的速度增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2050年,全球碳捕集將達(dá)到76億噸。
因此,預(yù)計(jì)對(duì)LCO2運(yùn)輸船的需求將會(huì)劇增。
而據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)預(yù)測(cè),全球收集的二氧化碳量將從目前的44Mt(兆噸)增加到2030年的1.2Gt(千兆噸)和2050年的6.2Gt;到2070年,全球二氧化碳減排量的15%將在碳捕集、利用、儲(chǔ)存過(guò)程中實(shí)現(xiàn)。
如果今后相關(guān)業(yè)務(wù)全面展開,二氧化碳運(yùn)輸需求將大幅增加。
因此,預(yù)計(jì)LCO2運(yùn)輸船的需求量也將劇增。
LCO2運(yùn)輸船建造難度。
眾所周知,天然氣和氨只需滿足低溫或高壓其中一個(gè)條件即可以實(shí)現(xiàn)液態(tài)運(yùn)輸,而LCO2運(yùn)輸船要在低溫、高壓條件下將液化二氧化碳儲(chǔ)存運(yùn)輸,建造難度相對(duì)較大。
這也是當(dāng)前僅有屈指可數(shù)的幾艘LCO2運(yùn)輸船(包括在建、下水及概念設(shè)計(jì))的原因之一,且這些也僅為中小型船舶。
在此份新船訂單宣布前,全球在建最大的LCO2運(yùn)輸船是挪威北極光公司(Northern Lights)于2021年向大船集團(tuán)訂購(gòu)的兩艘7500立方米LCO2運(yùn)輸船。
該船總長(zhǎng)約130米,型寬21.2米,結(jié)構(gòu)吃水8米,懸掛挪威國(guó)旗,入級(jí)DNV船級(jí)社。
兩艘7500立方米LCO2運(yùn)輸船已經(jīng)正式開建,首制船計(jì)劃于2024年第一季度交付船東。
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