貨運(yùn)飛機(jī)在運(yùn)輸貨物之前需要對貨倉內(nèi)部進(jìn)行一個(gè)整理,需要講貨物填裝打包放入集裝板或者集裝器,最后才裝入貨倉里面。

為了方便運(yùn)輸和銷售,航空公司會(huì)將倉位按照集裝板為單位出租給貨運(yùn)代理,每月收取固定的費(fèi)用。

包板有相當(dāng)大的優(yōu)勢,貨運(yùn)代理可以根據(jù)自己租下來的板位尋找與自己相符的貨物,合理的安排貨物集中在一起裝板,發(fā)揮了板位的最大的價(jià)值。

包板代理的優(yōu)勢就是可以根據(jù)自己包下的板位的最大承重和體積來專心在市場上收集對應(yīng)的貨質(zhì),把比重較高的重貨和比重較小的泡貨集中在一起裝板,把每一塊板位的價(jià)值都最大的利用起來。

如果沒有包板,板位的價(jià)格往往比包板高出很多,特別是在貨運(yùn)量比較大的時(shí)候,可謂是一倉難求,這時(shí)候擁有包板的代理優(yōu)勢依然出來。

這就是非包。

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