1.關于DHL高風險國家增加通知。

接DHL最新通知,寄往美國的所有貨件,到目的地第三天還沒有完成清關的將收取保稅倉倉儲費,收費標準：USD31/天。

請各位同事多關注貨物清關進度,到了目的地后及時讓客戶催促收件人處理清關,以免產生高昂的倉租費用,望相互告知,謝謝!。

現(xiàn)在DHL特地有提到美國,就是有可能每票基本都要收了,所以有到美國的貨,大家要告知客戶及時跟進清關進展,到了目的地讓收件人第一時間處理清關事宜,以免產生倉租;。

費用發(fā)生的場景：海關清關中Customs Process。

Bonded storage 保稅倉倉儲費。

When the shipment cannot be released by customs。

當海關沒有放行貨物時。

計算方式：按票按天計費,3天免租期。

Per Shipment Per Day After 3 Calendar Days。

計費方式：30USD+0.08USD/KG,。

也就是根據(jù)重量計費,首重30,續(xù)重0.08USD/KG。

30.00 USD plus 0.08 USD per kg。

2.DHL已將“布基納法索”列為高風險國家,即日起去往該國家的貨物將加收高風險地區(qū)附加費,請各位同事相互轉告并做好解釋工作,謝謝。

3.這是一個群友的問題。

關鍵詞：香港公司主體, 香港海關(清關/clearance, 報關/declaration),陸路(大陸到HK),香港報關行(標奧),CCRN 號碼 // 場景：香港公司,為了有貨物取得憑證,以便計算成本和利得稅,商品(帽子)已進入香港商場銷售。

出口大陸是卡車公司,安排的9610或者買單,。

請教：基于香港公司。

1)陸路運輸,,香港公司在香港海關必須先(清關/clearance)才能放行。

但是,我們香港公司什么也沒有做!?卡車公司如何做(過)閘口清關?。

2)香港報關行(標奧)說。

香港公司在清關/clearance后,在14天內還需要報關/declaration)? 哪一個說法是準確的...。

圖片。

這個群友不是不是華南這邊的,對這邊的操作不是很熟悉。

1.香港公司在陸路運輸?shù)呢浳镞M口清關中,不需要親自到場或參與清關手續(xù)。

貨物進口時,卡車公司將向香港海關提交貨物艙單和相關文件,包括進口商的名稱和地址、貨物的名稱、數(shù)量、價值等。

香港海關將根據(jù)貨物性質和價值進行審核,并決定是否需要進行貨物查驗。

如果不需要進行貨物查驗,則貨物將直接放行。

2.香港報關行所說的“清關后14天內還需要報關”是指,如果貨物屬于應課稅商品,則進口商需要在14天內向香港海關提交進口許可證和應課稅商品申報表。

進口許可證可以通過香港海關網(wǎng)站或報關行申請。

應課稅商品申報表可以通過香港海關網(wǎng)站下載。

3.在您的場景中,香港公司在進口帽子時,不需要親自到場或參與清關手續(xù)。

貨物將由卡車公司向香港海關提交貨物艙單和相關文件,并進行清關。

如果帽子屬于應課稅商品,則進口商需要在14天內向香港海關提交進口許可證和應課稅商品申報表。

4.您的香港公司需要做的是：向卡車公司提供公司的名稱、地址、聯(lián)系方式等信息,以便卡車公司在進口貨物時可以向香港海關提交貨物艙單。

在14天內向香港海關提交進口許可證和應課稅商品申報表,如果帽子屬于應課稅商品。

5.兩個說法都是準確的。

首先,貨物需要經(jīng)過清關流程,這可能已經(jīng)由卡車公司為您完成。

其次,清關后,您還需要在14天內完成報關手續(xù)。

目前大多數(shù)都是這樣的模式,報關行只申報報關單,放行后過大陸關,運輸公司做CCRN香港申報,過香港關后,14天內運輸公司要清關。

6.CCRN(Cargo Clearance Reference Number)是香港海關用于追蹤貨物的一個唯一編號。

當您的貨物完成報關手續(xù)后,您會獲得一個CCRN號碼,這個號碼可以用來查詢貨物的狀態(tài)、位置等信息。

7.清關和報關是兩個不同的流程。

清關是指貨物進出口時,需要經(jīng)過海關的檢查,確保貨物的合法性、安全性等。

而報關則是指向海關提交相關的貨物信息,如貨物的種類、數(shù)量、價值等,以便計算關稅和其他稅費。

根據(jù)香港海關的規(guī)定,進口或出口的貨物在清關后,確實需要在14天內完成報關手續(xù)。

這是為了確保貨物的信息準確無誤,以及計算和繳納相應的稅費。

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