一位資深海外貨代人士在接受采訪時表示,針對全球貨運(yùn)和貿(mào)易,巴以沖突主要影響的是短期石油價(jià)格和相關(guān)交易,在短期內(nèi),對其他貿(mào)易品種影響不大,巴以地區(qū)港口對世界航運(yùn)影響有限,而未來影響如何取決于是否會有更多國家“下場”。

世界銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家吉爾在近日的采訪中表示,沖突可能會增加全球經(jīng)濟(jì)面臨的日益增長的風(fēng)險(xiǎn),包括貿(mào)易分裂等。

她表示,特別要注意的(風(fēng)險(xiǎn))是沖突導(dǎo)致供應(yīng)鏈延誤情況出現(xiàn),而供應(yīng)鏈延誤曾在疫情期間導(dǎo)致價(jià)格上漲,“這是世界上對貿(mào)易非常敏感的地區(qū)”。

她稱。

吉爾還補(bǔ)充道,另一個風(fēng)險(xiǎn)是沖突將推高總體通脹率,對貨幣政策產(chǎn)生潛在的連鎖反應(yīng),可能對發(fā)展中國家造成嚴(yán)重打擊,“眼下最緊迫的問題是通脹,如果燃料價(jià)格開始上漲,商品價(jià)格因物流堵塞而上漲,這只會使問題更加復(fù)雜”。

此外,專家認(rèn)為,此次巴以沖突引發(fā)原油危機(jī)重現(xiàn)的概率很小,整體影響有限,但近20個月前,俄烏沖突引發(fā)了全球不穩(wěn)定,而中東沖突擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)可能會加劇這種不穩(wěn)定、擾亂供應(yīng)鏈,并拖累全球經(jīng)濟(jì)信心。

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