你是否曾經(jīng)經(jīng)歷過這樣的狀況：訂好艙、裝好箱、貨也運到港口。

船來了,貨卻沒上去!“甩柜”,可以說是所有貨代人心中不可言說的痛。

預(yù)定好的位置,船艙怎么說滿就滿了?。

“甩柜”是外貿(mào)和物流行業(yè)很常見的說法,“柜”就是貨柜,也就是集裝箱container,主要指海運集裝箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

簡單來說,就是：原本訂的船艙位,在報關(guān)放行后集裝箱準(zhǔn)備上船時,因為船舶滿載,不足以運載這段時間原定所收的全部集裝箱,部分集裝箱因運費較低等原因被“甩”在碼頭,只能等下一航次來裝載,并且船公司對此不負(fù)任何責(zé)任。

NO:1。

為什么會被“甩柜”。

船公司放出艙位數(shù)少于實際數(shù)：。

船司為了避免出現(xiàn)空艙或少貨的情況,在放艙時通常會多放出一定數(shù)量的艙位。

而一旦出現(xiàn)艙位不夠,必然有部分貨物無法如期上船。

這其實是船司為了追求利益最大化導(dǎo)致的,也是被甩柜的主要原因。

NO:2。

哪些貨物容易被甩柜。

事實上,船公司要甩哪些柜子,并不是按照先到先得的順序,而是有選擇性地選擇箱子。

拼運費。

如果托運人、承租人或其他有關(guān)方對承運人所支付的運費較低,船公司為了獲得更高的運費,肯定會選擇跟具有競爭力的大客戶,將運費較低的貨物甩了。

拼重量。

在船爆倉的情況下,越重的柜子被甩的幾率越高。

這是由于船公司在收取運費時,是按照集裝箱個數(shù)來收費,而不是重量,一旦船上貨物較多,船就可能面臨超重的情況,這種情況下,甩掉一個30噸的箱子,就可以換兩個15噸的箱子上船。

拼關(guān)系。

對于長期合作客戶,船公司為了建立和維持長期合作關(guān)系,會為這類客戶提供倉位保障,那么與船公司關(guān)系不夠緊密的托運方或者貨代的柜子也會被優(yōu)先甩掉。

拼重要性。

當(dāng)你的箱子里裝的不是一些易腐、易壞物品,或是離交貨日期還有很長時間,這時船公司也可能因為你的貨不夠重要而甩掉。

所以,在面臨甩柜的情況時,如果你的貨量小,與船公司沒啥關(guān)系,貨代實力也不怎么強(qiáng)的話,那么你的柜子被甩的幾率就會很高。

NO:3。

甩柜后如何處理。

1、申請漏裝。

貨物被甩柜之后,第一時間應(yīng)向船公司申請漏裝。

貨物已進(jìn)港并報完關(guān),在裝船時被船公司甩柜,不需要單獨報關(guān)和報檢。

已被海關(guān)放行的柜子因船公司原因未能上船,船公司會安排下一航次出運,中間不需要第二次報關(guān)。

2、退關(guān)重新申請。

如果向船公司申請不了漏裝,或由于其他原因海關(guān)不同意做漏裝,確認(rèn)被甩后馬上聯(lián)系操作相關(guān)轉(zhuǎn)船、單證等手續(xù)。

根據(jù)船公司新的艙位確認(rèn)及新的船名航次提單號,發(fā)貨人向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù),委托車隊去船代/船公司辦理移箱改配,并支付相關(guān)費用(改配有移箱費和操作費)。

改配需要刪單重報。

NO:4。

甩柜風(fēng)險大,如何規(guī)避。

遇到甩柜的情況,因船公司提單有免責(zé)聲明,并不構(gòu)成違約。

因此為了避免被甩柜的情況發(fā)生,建議：。

NO.1。

對容易爆艙甩柜的時間點(如重大節(jié)日等)應(yīng)進(jìn)行提前規(guī)劃,盡量避開這個時間段,讓甩柜可能降低;。

NO.2。

在各種“截止”時間之前盡早完成相關(guān)操作;。

NO.3。

貨物上船前時刻關(guān)注貨物動態(tài),及時確認(rèn)是否貨物正常上船。

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