近日有市場(chǎng)傳言稱(chēng),集運(yùn)市場(chǎng)美線、中東線、東南亞線等多條航線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象。

據(jù)多家貨代公司消息,確有此事,目前這些航線已有價(jià)格反彈趨勢(shì)。

有上市貨主方表示,美線方向到月底都已經(jīng)沒(méi)艙位了。

船公司縮減運(yùn)力見(jiàn)效。

多名貨代人士表示,雖然有多方向航線爆艙,但這基本上是班輪公司減少船舶運(yùn)力投放的原因。

“班輪公司希望推漲明年的（長(zhǎng)協(xié)）運(yùn)價(jià),因此在年底紛紛縮運(yùn)力抬運(yùn)價(jià)。

”。

有貨代人士進(jìn)一步表示,由于此次爆艙是人為制造的,因此爆艙并非真正的貨量變多。

至于目前的爆艙程度如何,該貨代人士透露：“只是比正常爆一點(diǎn)點(diǎn),并沒(méi)有爆太多。

”。

美線方面,除了班輪公司減船減艙位的原因之外,貨代人士表示,還有美國(guó)黑五和圣誕節(jié)貨主需求集中的原因。

“往年美線黑五、圣誕節(jié)出貨大多在7-9月旺季,但今年或存在貨主觀望黑五、圣誕節(jié)消費(fèi)情況,以及目前從上海出發(fā)至美國(guó)有快船（運(yùn)輸時(shí)效短）的因素,有所延后。

”。

從運(yùn)價(jià)指數(shù)來(lái)看,10月14日至20日有多條航線運(yùn)價(jià)上漲。

據(jù)寧波航交所消息,本周海上絲綢之路指數(shù)之寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）報(bào)653.4點(diǎn),較上周上漲5.0%。

21條航線中有16條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲。

其中,北美航線運(yùn)輸需求有所恢復(fù),班輪公司大面積臨時(shí)停航,即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅上漲。

NCFI美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為758.1點(diǎn),較上周上漲3.8%；美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1006.9點(diǎn),較上周上漲2.6%。

此外,中東航線也因班輪公司嚴(yán)格控制運(yùn)力,艙位緊張,導(dǎo)致即期運(yùn)價(jià)市場(chǎng)訂艙價(jià)格持續(xù)大幅度上漲,NCFI中東航線指數(shù)為813.9點(diǎn),較上周上漲22.3%。

紅海航線則因月底市場(chǎng)出運(yùn)貨量明顯恢復(fù),報(bào)1077.1點(diǎn),較上周上漲25.5%。