當(dāng)?shù)貢r間10月22號,加拿大圣勞倫斯海道的工人發(fā)起了罷工行動,導(dǎo)致海道被關(guān)閉。

加拿大的圣勞倫斯海道對于加拿大和美國來說是重要的水上交通通道,它連接了五大湖和北大西洋,。

是一個包括船閘運河和航道的綜合水上交通系統(tǒng)。

而罷工導(dǎo)致的停運將對美加兩國的貨物運輸產(chǎn)生影響。

加拿大最大的私營部門工會uniform表示,工資問題是使談判陷入僵局的關(guān)鍵。

工會方面希望工人的工資能跟上通脹的漲幅。

而代表管理方的圣勞倫斯海道管理公司則表示,若工資上漲,可能會導(dǎo)致更高的海道通行費。

雖然他們希望與工會真誠談判,但是目前進(jìn)展緩慢,工人罷工影響最嚴(yán)重的就是船閘的操作。

船閘的功能是確保船只能夠在不同的水位之間安全準(zhǔn)確的移動。

這對于海道的運營至關(guān)重要,圣勞倫斯海道管理公司表示,在與工會達(dá)成協(xié)議之前,圣勞倫斯海道將保持關(guān)閉。

海上貨物運輸是北美經(jīng)濟和供應(yīng)鏈的重要組成部分。

去年共有價值大約167億加元貨物通過該海道。

其中近一半是谷物和鐵礦石,因此有分析指出,在俄烏沖突以及極端天氣頻發(fā)的大環(huán)境下,罷工行動還將進(jìn)一步打擊糧食的運輸環(huán)節(jié)。

而一次罷工不僅是會中斷商品的流動還可能會對包括農(nóng)業(yè)在內(nèi)的諸多依賴海道運輸?shù)男袠I(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

加拿大蒙特利爾港務(wù)局在周日還發(fā)表聲明稱：五大湖和圣勞倫斯海道系統(tǒng)服務(wù)了加拿大75%的制造產(chǎn)能和近2/3的加拿大人口。

今年夏天位于加拿大不列顛哥倫比亞省港口的長期罷工造成的供應(yīng)鏈中斷,已經(jīng)嚴(yán)重影響了加拿大的中小企業(yè)。

加拿大獨立企業(yè)聯(lián)合會表示,現(xiàn)在中小企業(yè)面臨著通脹勞動力短缺,債務(wù)負(fù)擔(dān)需求疲軟等諸多挑戰(zhàn),。

而最新的海道工人罷工可能會進(jìn)一步導(dǎo)致企業(yè)的銷售以及庫存損失。

加拿大商會也表示,圣勞倫斯海道為加拿大提供了超過66,000個就業(yè)崗位,。

每天產(chǎn)生的經(jīng)濟效益達(dá)3,400萬加元折合人民幣約1.8億元,任何罷工都會損害加拿大的經(jīng)濟、加劇加拿大的通脹。

加拿大商會現(xiàn)在也在敦促加拿大政府立即進(jìn)行干預(yù),而加拿大獨立企業(yè)聯(lián)合會則希望政府確保海道在談判期間仍然保持全面運營。

關(guān)于罷工談判的進(jìn)展,有待后續(xù)跟進(jìn)報道。