關(guān)于HBL/MBL/OBL。

HBL---HouseB/L（貨代單）。

MBL---MasterB/L（船東單）。

OBL---OriginalB/L（正本單）。

三者的區(qū)別：。

簽發(fā)的主體不一樣：MBL是船公司簽發(fā)的提單,HBL是貨代基于MBL出的提單,由貨代公司簽發(fā)。

HBL不是想簽發(fā)就簽發(fā),簽發(fā)HBL的主體起碼要在目的港有代理。

抬頭不一樣,MBL是以船公司為抬頭的,HBL是以貨代名稱(chēng)為抬頭的。

目的方收貨方式不同：MBL可以直接向船公司提貨,HBL時(shí)必須先在目的港向貨代的代理?yè)Q取MBL。

然后再憑著MBL去提貨,俗稱(chēng)換單。

或者由目的港客戶憑HBL直接找貨代的代理提貨。

適用范圍不一樣：MBL適用于FCL；而LCL,貨代只能給客戶簽HBL,或者電放。

因?yàn)榇臼遣粫?huì)幫你拼箱的,到目的港也不會(huì)幫你分貨。

這種情況只能出HB/L或者電放。

雖然說(shuō)船東單（MB/L）是最基本的物權(quán)憑證,但是死板,里面的許多條款你無(wú)法左右。

如果你是做L/C的,但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來(lái),上不了船,那么你可以選擇出HB/L,并且要求貨代幫你倒簽提單。

假如你做L/C的,審單的時(shí)候你沒(méi)有發(fā)現(xiàn)里面對(duì)船的特殊要求（如：船齡,船籍,ISMCODE,運(yùn)費(fèi)證明,掛靠港口,船證等等）而船公司又不能出具這些,怎么辦？不按要求交單,結(jié)不了匯,在L/C沒(méi)有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下,SHIPPER一般會(huì)選擇出貨代單。

另外就是：在發(fā)貨方?jīng)]有收到國(guó)外客戶的貨款的時(shí)候,有可能會(huì)要求簽發(fā)貨代單以便控制貨物,避免錢(qián)貨兩空。

還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方,中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來(lái)源等其他信息,就有可能要求簽發(fā)貨代單,以達(dá)到保護(hù)商業(yè)秘密的目的。

簽發(fā)船東單對(duì)發(fā)貨人和貨代來(lái)說(shuō)都是比較安全的選擇。

對(duì)發(fā)貨人來(lái)講船東的信譽(yù)和安全系數(shù)肯定要比貨代強(qiáng),一般情況下都會(huì)相信船東,和船東比較對(duì)貨代肯定有幾分不放心。

對(duì)貨代來(lái)說(shuō)也比較安全,不需要用到代理,萬(wàn)一代理卷貨走人,貨代算是白干了,甚至跟著倒閉。

所以整柜出口不到萬(wàn)不得以貨代不是很愿意簽發(fā)貨代單。

費(fèi)用問(wèn)題：船東單目的港提貨一般不會(huì)產(chǎn)生什么費(fèi)用,貨代單提貨肯定會(huì)收取目的港客戶的換單費(fèi)（也有可能由發(fā)貨人支付給貨代,貨代另行和代理結(jié)算）。

擴(kuò)展資料。

貨代單就是貨代公司自己出具的海運(yùn)提單(HouseB/L)。

整箱既可以出H單又可以出M單,拼箱的話就肯定是H單。

正本提單,是指承運(yùn)人或受其委托之人簽發(fā)的用以向承運(yùn)人提取貨物并主張權(quán)利的“提單”。

若簽發(fā)有多份正本提單,則于簽發(fā)條款中寫(xiě)明,當(dāng)其中一份正本提單用以提貨之后,其余各份正本提單自行失效。

主提單（又叫海運(yùn)提單,船東提單）英文：MASTERBILL（MB/L）,船東提單即指船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單（MasterB/L,又叫主單,海單,簡(jiǎn)稱(chēng)M單）,可以簽發(fā)給直接貨主（此時(shí)貨代不出提單）。

END。