大家都知道走國(guó)際海運(yùn)的,海運(yùn)費(fèi)用如何計(jì)算？如何收?。渴且患苤匾氖虑?不少賣(mài)家在向貨代或物流商咨詢的時(shí)候,第一件事也是詢問(wèn)他走的價(jià)格是多少,但是不知道跨境賣(mài)家有沒(méi)有注意到,其實(shí)國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的到付和預(yù)付里面大有內(nèi)容。

針對(duì)貨代或是出口商,國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的到付和預(yù)付都有不同的理解。

如果你是跨境賣(mài)家,是貨物的出口商,在發(fā)貨前你肯定是要事先同收貨人（這里通常指買(mǎi)家）溝通好,這個(gè)海運(yùn)費(fèi)具體要怎么去算。

海運(yùn)費(fèi)里面涉及了相當(dāng)多的內(nèi)容,像是貨物出口報(bào)關(guān)的費(fèi)用、貨物運(yùn)輸至港口的費(fèi)用、港口卸貨的費(fèi)用、以及貨物的保險(xiǎn)費(fèi)用等等。

這些費(fèi)用被分得越詳細(xì),買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任界定也就會(huì)越明確。

貨物因運(yùn)輸途中發(fā)生意外,那就可以按合同規(guī)定判定理應(yīng)負(fù)責(zé)的一方是誰(shuí)。

那海運(yùn)費(fèi)的到付通常就是指FOB價(jià),FOB也稱船上交貨價(jià)或者離岸價(jià),如果是貨物的出口商,那海運(yùn)費(fèi)到付簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是需要賣(mài)家支付國(guó)內(nèi)的費(fèi)用,像是國(guó)內(nèi)的拖柜、出口報(bào)關(guān)費(fèi)用以及在出口清關(guān)查驗(yàn)時(shí)需要支付的費(fèi)用等,其余的費(fèi)用由買(mǎi)家承擔(dān),包括運(yùn)輸過(guò)程中的海運(yùn)費(fèi)等。

這時(shí)海運(yùn)提單上面會(huì)顯示freight collected,即運(yùn)費(fèi)到付。

以賣(mài)家的角度來(lái)說(shuō)很少會(huì)選擇海運(yùn)費(fèi)預(yù)付,因?yàn)楹＿\(yùn)費(fèi)對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)是一筆不小的金額,因此選擇海運(yùn)費(fèi)預(yù)付的時(shí)候“貨財(cái)兩空”的風(fēng)險(xiǎn)很大。

海運(yùn)費(fèi)預(yù)付指CNF或是CIF價(jià),但是我們看到更多的是CIF價(jià)。

CNF價(jià)里面包含了為貨物運(yùn)輸購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)費(fèi)用,CIF價(jià)是不含保險(xiǎn)費(fèi)用的。

合同上標(biāo)注CIF價(jià)時(shí)需要賣(mài)家支付全部的費(fèi)用,自己安排船公司進(jìn)行運(yùn)輸,這時(shí)的海運(yùn)提單上面會(huì)顯示為freight prepaid,即運(yùn)費(fèi)預(yù)付。

對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)不管海運(yùn)費(fèi)是預(yù)付還是到付,都要在訂艙時(shí)跟船公司或是跟貨代事前說(shuō)清楚,因?yàn)檫@關(guān)系到收貨目的地國(guó)是否支持到付等這些細(xì)節(jié)問(wèn)題。

海運(yùn)費(fèi)預(yù)付和到付針對(duì)貨代來(lái)說(shuō)影響是不同的,如果賣(mài)家的貨物走的是到付,即FOB貨物,那貨代不需要承擔(dān)運(yùn)費(fèi),只需承擔(dān)貨物的收件以及將貨物安排裝艙,交接給船公司進(jìn)行運(yùn)輸。

如果賣(mài)家的貨物走的是預(yù)付,即CIF 貨物,那賣(mài)家很有可能會(huì)讓貨代先支付海運(yùn)費(fèi)。

這種情況一般在中小規(guī)模的跨境電商賣(mài)家身上比較常見(jiàn),這部分賣(mài)家的貨物不是直接交付給買(mǎi)家,而是運(yùn)輸至海外倉(cāng)存放,包括自己的海外倉(cāng)以及亞馬遜海外倉(cāng)等。

這種時(shí)候沒(méi)有特定的買(mǎi)家,海運(yùn)費(fèi)用的交易條款通常是跨境買(mǎi)家同物流代理商簽訂的。