11月24日,美國迎來了一年一度的“黑色星期五”購物季,不少商家大幅降價,以吸引消費者走進商店。

如今,跨境電商成為中國工廠對外出口貿(mào)易新的發(fā)力點,越來越多的“廠二代”借助跨境電商走出國門,做成全球“大生意”。

黑五購物人數(shù)將破1.3億。

日前,據(jù)美國全國零售商聯(lián)合會預計,“黑色星期五”仍是最受美國消費者歡迎的購物日,預計有1.307億人在“黑五”當天選擇線上或者線下購物。

而從23日的感恩節(jié)到27日的“網(wǎng)絡星期一”,預計將有1.82億美國人在線下和網(wǎng)上購物。

這一數(shù)字不僅高于去年的1.66億,還將達到2017年開始統(tǒng)計以來的最高紀錄。

目前來看,今年全美“黑五”購物季的消費已超出預期。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在“黑五”購物季開始前的20天,美國消費者網(wǎng)上消費支出達632億美元,較去年增長5%。

調(diào)查還顯示,美國消費者計劃在假日購物季平均花費875美元（約合6255元人民幣）購物—比去年多了42美元。

折扣力度大是消費人數(shù)增多的其中一個重要原因。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示,美國今年10月服飾、家電、電腦等類別產(chǎn)品的促銷折扣比前兩年高出許多。

例如,網(wǎng)購服飾價格今年整個10月比月初降價9%,但在2021年和2022年同期,只分別降了2%和5%。

此外,大幅降價抵消了通脹對消費者的影響。

分析預計,與2022年6.1%的零售通脹率相比,今年“黑五”購物季的物價漲幅將僅為0.5%。

而在美國黑五期間,“中國制造”無疑成為一個最大亮點。

據(jù)韓國在線購物平臺“Wemakeprice”消息,本月按地區(qū)統(tǒng)計的海外購物銷售額增長率顯示,中國以801%的增長率遠超美國和歐洲（136%）與日本（79.8%）。

此外,據(jù)韓國業(yè)界相關(guān)人士表示,最近受以性價比聞名的中國產(chǎn)家電、數(shù)碼新產(chǎn)品的影響,“黑色星期五”直購市場向中國開始集中的現(xiàn)象更加明顯。

韓聯(lián)社也稱,在電商界全年最大的海外直購活動“黑色星期五”中,來自中國的風刮得最猛烈,具有卓越性價比的中國產(chǎn)品帶動各企業(yè)銷售增長。

其中,義烏“爆單”來得更為猛烈和驚喜。

“小商品”做“大生意”。

目前,在國內(nèi)市場增長放緩的背景下,“出海”似乎成為商家現(xiàn)階段尋找增量的唯一選擇。

此前,據(jù)海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,前三季度跨境電商進出口額達1.7萬億元,同比增長14.4％,占貿(mào)易進出口總額的5.5％；跨境電商出口額約1.3萬億元,增長17.7％。

顯然,傳統(tǒng)跨境電商平臺或線下外貿(mào)渠道不再完全主導市場,新型數(shù)字外貿(mào)正在誕生新活力。

目前各電商巨頭旗下跨境電商平臺已成為行業(yè)主流。

其中,Temu更是復制出一個又一個海外增長神話。

作為拼多多旗下跨境電商平臺,Temu名字的含義是“Team Up,Price Down”。

顧名思義,是對“拼著買,才便宜”這句長在人類爽點上的slogan完美的英文翻譯。

目前,多多跨境深入廣東、浙江、山東等地的百余個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶,讓優(yōu)質(zhì)的中國“小商品”以驚人的速度走進了北美、澳洲、歐洲、亞洲等40多個國家和地區(qū),做上了一站賣全球的“大生意”。

如今越來越多的義烏國際商貿(mào)城的經(jīng)營戶,把目光投向跨境電商平臺。

在義烏,今年的“黑色星期五”線上銷售在預熱階段,圣誕用品、保暖產(chǎn)品等品類出現(xiàn)了爆單。

當前,跨境電商正快速成為義烏出口增長新引擎。

今年9月,跨境快遞“全球五日達”項目啟用,西方國家“黑色星期五”及圣誕節(jié)等年底購物季的商品,最快4天就可以抵達英國、荷蘭等國消費者手中。

來自浙江義烏的帽子商家柳文海表示,今年他按照去年5倍的銷量來備貨,去年黑五,工廠在全平臺賣了10萬單。

但今年黑五,預計多多跨境上的銷量就能達到20萬單。

當前,我國正在積極加入DEPA（《數(shù)字經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》）等跨境數(shù)字貿(mào)易伙伴組織,在未來,這會進一步降低跨境電商的外部壁壘。

在跨境電商領域,由于我國強大供應鏈和物流體系,行業(yè)將持續(xù)增長,中國制造商品也會為全球消費市場持續(xù)注入新的活力。

中國制造搶灘“黑五”。

回顧一年前,浙江義烏的帽子商家柳文海表示,多多跨境去年幫我們把整個工廠盤活了。

疫情后傳統(tǒng)外貿(mào)渠道幾乎沒有訂單,廠子依靠亞馬遜僅能維持生存狀態(tài),但規(guī)模擴不大,生產(chǎn)線也加不了,更沒底氣出去談合作。

而去年冬天,一批“老外交了定金后不要”的貨在多多跨境上“直接賣爆了”；一批積壓已久的棒球帽,一天賣出了一萬多單,接二連三的“爆單”讓柳文海和他的工廠看到了轉(zhuǎn)機。

如今在入駐多多跨境的一年里,柳文海家工廠的銷售額翻了一番。

今年他按照去年5倍的銷量來備貨,備了約25個款,每個款大約5萬頂帽子。

面對在多多跨境上的第二個黑五,柳文海信心滿滿地表示,今年黑五,預計光多多跨境上的銷量就能達到20萬單。

年底沖刺當前,忙碌的不止是商家,為了幫助跨境賣家售出更多優(yōu)質(zhì)好貨,跨境電商平臺也使出了渾身解數(shù)。

據(jù)了解,多多跨境近日還與美森、以星、達飛、馬士基、中遠海運等世界著名船公司達成合作,打通海運快船渠道。

這意味著以往根據(jù)實際訂單從國內(nèi)空運發(fā)貨的主流模式或?qū)⑦M一步改變,推動跨境物流競爭維度的多元化。

從以前的等著國外大客戶下單,到如今主動出擊馳騁海外電商,無數(shù)中小廠家在多多跨境上破解了曾夾在品牌方和銷售端縫隙間生存的困境,獲得了新機會也有了話語權(quán)。

當出海變成一件易事,越來越多中國制造從幕后走到臺前,依托多多跨境這扇聯(lián)通世界各地的“任意門”走出去賣全球,展現(xiàn)自己的品牌力量。