據(jù)海外業(yè)內(nèi)媒體報道,其他船公司將在未來幾天效仿,將FAK費率提高類似幅度,以期在2024年伊始建立穩(wěn)固的財務(wù)基礎(chǔ)。

在此期間,越來越多的托運人反饋,已無法在船公司在線訂艙平臺上預(yù)訂12月份的艙位,主要是由于船公司試圖通過取消大約40%的來自中國的航班來擠壓市場。

業(yè)內(nèi)人士指出,目前市場上貨量確實不多,完全靠船公司減班縮艙穩(wěn)住運價。

相對而言,美線貨量沒有明顯增加,美東加大抽船控艙力道,再加上巴拿馬運河塞港繞行蘇伊士運河因素,有效支撐運價。

美西方面,上周THE美西線沒有船只到港,非聯(lián)盟船舶競價搶貨,陷入震蕩格局。

目前美西南航線也傳出滿艙,多家船公司已發(fā)出漲價通知,每40尺柜漲幅約200～300美元。

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