D/O是Delivery order的首字母簡(jiǎn)稱,意思為提貨單,因?yàn)檫M(jìn)口時(shí)才有,也叫進(jìn)口提貨單,常見(jiàn)的是進(jìn)口集裝箱貨物提貨單。

如圖：。

D/O是怎么來(lái)的?比如有一個(gè)集裝箱貨物從洛杉磯裝船,通過(guò)海運(yùn)到達(dá)天津港,收貨人或通知人收到船公司或其代理發(fā)的《到貨通知》(Arrival Notice,簡(jiǎn)稱AN,或Notice of Arrival,也叫到港通知)之后,要按照《到貨通知》上的要求,收貨人或其代理人拿著相關(guān)資料(主要是發(fā)貨人給的提單——如果是電放提單先要收貨人背書(shū),所謂背書(shū)就是在電放提單的背面蓋收貨人的公章,如果是正本提單就不用背書(shū)),去《到貨通知》上指定的換單代理(船公司或船代)處換取D/O,拿到D/O之后才可以進(jìn)入檢疫、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)。

沒(méi)有D/O是報(bào)不了關(guān)的,當(dāng)然也就提不了貨。

D/O之所以被稱為提貨單,原因大概也在這里,因?yàn)镈/O是提取貨物的必要的、最重要的文件。

當(dāng)然,D/O上面有幾個(gè)地方是需要相關(guān)部門蓋章的——比如做完檢驗(yàn)檢疫了,就要在檢驗(yàn)檢疫一欄蓋檢驗(yàn)檢疫章;報(bào)完關(guān)了,就要在海關(guān)一欄蓋海關(guān)章等。

如圖：第一個(gè)格子蓋收貨人章,第二個(gè)格子蓋海關(guān)章,第三個(gè)格子蓋檢驗(yàn)檢疫章……還有幾個(gè)格子,普通貨物一般用不到,是預(yù)留給特殊貨物的。

只有在檢疫、報(bào)關(guān)等必要手續(xù)都完成之后,收貨人才可以提到貨。

比如,如果沒(méi)有海關(guān)章(意味著報(bào)關(guān)還沒(méi)完成,海關(guān)還沒(méi)放行),收貨人是提不走貨物的。

同理,從中國(guó)海運(yùn)出口到國(guó)外的貨物也是一樣的,到達(dá)目的港后,收貨人(consignee)或通知人(notify party)會(huì)收到船公司或其代理發(fā)的《到貨通知》(也叫到港通知),收貨人、通知人或其代理人會(huì)拿著發(fā)貨人給的提單,按照當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和流程要求,先去換單代理處換取D/O提貨單,然后進(jìn)行清關(guān),都完了之后,憑D/O提取貨物。

D/O提貨單和B/L提單有什么區(qū)別?D/O是清關(guān)和提貨時(shí)必需的憑證,與發(fā)貨人基本無(wú)關(guān);B/L是物權(quán)憑證,由承運(yùn)人簽發(fā)給發(fā)貨人,發(fā)貨人再給收貨人,收貨人拿著發(fā)貨人給的B/L去換取D/O。

D/O不可以流通轉(zhuǎn)讓,B/L可以流通轉(zhuǎn)讓。

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