從中國到加拿大海運通常走的是三大海運聯(lián)盟的船,OA/THE/2M。

OA聯(lián)盟包括COSCO/EMC/CMA/OOCL,THE聯(lián)盟包括：YML/ONE/HMM/HPL,2M聯(lián)盟包括：MSK/MSC。

跨境電商貨物出口到加拿大選用的航線一般都是比較短的。

這三個聯(lián)盟中屬OA聯(lián)盟的船期要短一些,THE和2M緊跟其后,當然價格要相對高一些。

同一個海運聯(lián)盟這些船公司是共艙的,也就是COSCO的柜子可能裝在OOCL的船上,但時效和價格還是參考COSCO的。

當然COSCO的船也會裝EMC和CMA的柜子。

一、加拿大海運航線。

中國這邊作為出發(fā)港的有深圳、香港、寧波、香港、高雄, ?？宽n國釜山港,加拿大西海岸?？繙馗缛A港和魯珀特王子港。

大部分貨物會靠溫哥華港,這里作為加拿大第一大港口,承接了來自中國的大部分電商貨船。

而靠王子港的船只相對較少,而且王子港的人力物力有限,裝卸船能力遠沒有溫哥華那邊強。

二、加拿大海運時效。

中國到加拿大FBA海運航線每一家船公司都相差不大,不像美國FBA海運有美森快船快一大截。

加拿大海運要么OA聯(lián)盟的船,要么THE、2M聯(lián)盟的船。

OA聯(lián)盟在中途會?？扛咝垡粋€港口,而THE和2M中途停靠上海和釜山兩個港口,相對要慢一些。

下圖官方數(shù)據(jù)可以看出,OA聯(lián)盟還是行程是13天,THE和2M聯(lián)盟是17天；實際上OA聯(lián)盟整體時效YVR系列FBA倉庫可以做到20-30天,而其他可能要做到40左右天,所以如何選擇就看賣家如何衡量了。

三、影響時效的因素有哪些。

1. 船司甩柜船公司放艙一般都會多放一些,比如多放10-20%的艙位,特別是艙位比較緊張的時候。

在一些特殊情況下有些客戶的貨物來不及上船,也能保證貨船能滿載出航。

而多出來的這一部分柜子就被船公司甩下來,走下一水同聯(lián)盟的船。

一般會耽誤一周左右,甩到下一水的柜子再次被甩的幾率比較低。