初入跨境的賣家可能會分不清國際空運中的托盤貨和散貨,接下來宜日達(dá)小編將為大家介紹托盤貨和散貨分別是什么？。

一、航空托盤貨。

托盤貨(Pallet Cargo)就是碼放在托盤上的貨物,或者說是已經(jīng)打了托盤的貨物。

托盤貨的單件體積比較大。

要裝運托盤貨,必須考慮運輸工具的特點,尤其是航空運輸。

因為客機(jī)的艙門一般很小,艙位也非常有限,尤其是小飛機(jī)(窄體飛機(jī))。

通常來說,如果是托盤貨,必須是大飛機(jī)(寬體飛機(jī))才能裝運。

小飛機(jī)(窄體飛機(jī))是裝不了的,因為窄體飛機(jī)艙門很小,單件的任何一邊都不能超過0.8米,否則就有可能裝不進(jìn)去。

當(dāng)然,如果是全貨機(jī)運輸,對單件大小就沒有那么多限制了。

不過,空運貨機(jī)不多。

大多數(shù)目的地,尤其是較小的航空港或較小的城市,都沒有貨機(jī)到達(dá)。

二、航空散貨及ULD。

所謂散貨,就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。

當(dāng)然,除了紙箱,還有其他包裝,比如一桶一桶的小件貨,一袋一袋的小件貨,一條一條的小件貨,一捆一捆的小件貨等等。

散貨并不是直接裝到飛機(jī)上的,而是先把這些小件貨裝到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的航空集裝單元(ULD)里面。

ULD的英文全稱為Unit Load Device,意為集裝設(shè)備、集裝單元。

ULD是航空貨物(含行李、郵包)運輸中用來集裝空運貨物的標(biāo)準(zhǔn)化集裝設(shè)備,主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網(wǎng)的組合”兩大類——統(tǒng)稱航空集裝器。

國際空運中的托盤貨和散貨分別是什么？。

初入跨境的賣家可能會分不清國際空運中的托盤貨和散貨,接下來宜日達(dá)小編將為大家介紹托盤貨和散貨分別是什么？。

一、航空托盤貨。

托盤貨(Pallet Cargo)就是碼放在托盤上的貨物,或者說是已經(jīng)打了托盤的貨物。

托盤貨的單件體積比較大。

要裝運托盤貨,必須考慮運輸工具的特點,尤其是航空運輸。

因為客機(jī)的艙門一般很小,艙位也非常有限,尤其是小飛機(jī)(窄體飛機(jī))。

通常來說,如果是托盤貨,必須是大飛機(jī)(寬體飛機(jī))才能裝運。

小飛機(jī)(窄體飛機(jī))是裝不了的,因為窄體飛機(jī)艙門很小,單件的任何一邊都不能超過0.8米,否則就有可能裝不進(jìn)去。

當(dāng)然,如果是全貨機(jī)運輸,對單件大小就沒有那么多限制了。

不過,空運貨機(jī)不多。

大多數(shù)目的地,尤其是較小的航空港或較小的城市,都沒有貨機(jī)到達(dá)。

二、航空散貨及ULD。

所謂散貨,就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。

當(dāng)然,除了紙箱,還有其他包裝,比如一桶一桶的小件貨,一袋一袋的小件貨,一條一條的小件貨,一捆一捆的小件貨等等。

散貨并不是直接裝到飛機(jī)上的,而是先把這些小件貨裝到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的航空集裝單元(ULD)里面。

ULD的英文全稱為Unit Load Device,意為集裝設(shè)備、集裝單元。

ULD是航空貨物(含行李、郵包)運輸中用來集裝空運貨物的標(biāo)準(zhǔn)化集裝設(shè)備,主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網(wǎng)的組合”兩大類——統(tǒng)稱航空集裝器。