海運提單主要內(nèi)容：。

1.貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運輸危險貨物時對危險性質(zhì)的說明。

2.承運人的名稱和主要營業(yè)所。

3.船舶名稱。

4.托運人的名稱。

5.收貨人的名稱。

6.裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。

7.卸貨港。

8.多式聯(lián)運提單增列接收貨物地點和文件貨物地點。

9.提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)。

10.運費的支付。

11.承運人或者其代表。

▲空運提單主要內(nèi)容：。

1．航空公司數(shù)字代號（AirlineCodeNumber）。

填寫航空公司的代號,如中國民航代號為999,新加坡航空公司代號為618等。

2．始發(fā)站機場（AirportofDeparture）。

填寫始發(fā)站機場的IATA三字代碼,這一欄應(yīng)該和11欄相一致。

3．貨運單號碼（TheAirWaybillNumber）。

貨運單號碼應(yīng)清晰地印在貨運單的左右上角以及右下角。

航空公司運單號統(tǒng)一8位數(shù)字；代理分單號,按代理自己的編碼方式。

4．托運人欄（Shipper）。

a、托運人姓名、住址(Shipper’sNameandAddress)。

這里的托運人可以是貨主本人,也可以貨代；如果是托運的危險品,托運人必須填寫貨主。

b、托運人賬號(Shipper’sAccount)。

在有必要的情況下填寫,以便在收貨人拒付運費時,貨代或托運人向貨主索償。

5．收貨人欄（Consignee）。

a、收貨人姓名、住址(Consignee’sNameandAddress)。

應(yīng)填寫收貨人姓名、地址、所在國家及聯(lián)絡(luò)方法；空運運必須記名抬頭,因此他具有不可轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)；這里的收貨人可以是具體的收貨人,也可以是貨代。

b、收貨人賬號(Consignee’saccount)。

和托運人賬號一樣,在有必要的情況下才要填寫。

6．運輸路線(Routing)。

a、始發(fā)站機場和指定路線（。

AirportofDepartureandRequestedRouting）。

b、運輸路線和目的地站（RoutingandDestination）。

•去往（To）:填寫具體的目的機場的代碼,如果不知道機場名稱,可用其城市號代替。

•承運人（By）:填寫具體承運人的名稱即可。

c、目的地機場（AirportofDestination）。

這里填寫的就是最終目的港的全稱。

7．航班/日期（RequestedFlight/Date）。

8．貨物運價細(xì)目（ConsignmentRatingDetails）。

一票貨物中若含有2種及其以上的不同貨物,則應(yīng)該分開填寫。

如果有危險品的,則應(yīng)該將其填寫在第一列。

其中這欄中涉及到件數(shù)/運價組合點（No.ofPiecesRCP）主要是填寫貨物最外層包裝的件數(shù),例如,是15托的就填寫15即可。

9．托運人證明欄（。

SignatureofShipperorhisAgent）。

填寫相應(yīng)的托運人或貨代的名字,并蓋章簽字。

10．運單日期（ExecutedonDate）。

這里的日期為簽發(fā)日期,只有在簽單后,正本的空運運單才能生效。

這里的日期必須不能晚于信用證規(guī)定的裝貨日期。

11．簽發(fā)運單地點（ExecutedatPlace）。

12．承運人或其代理人簽字（。

SignatureofIssuingCarrierorItsAgent）。

和第9條類似,相應(yīng)的人員簽字。

如果是代理,則需要備注ASAGENT；如果是承運人,則備注ASCARRIER。

海運提單與空運提單的區(qū)別：。

一、概念不同。

航空運單是指承運貨物的航空承運人或其代理人,在收到承運貨物并接受托運人空運要求后,簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)。

空運提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證,不能通過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓,也不以交出提單作為提貨的條件。

海運提單是承運人收到貨物后出具的貨物收據(jù),也是承運人所簽署的運輸契約的證明,海運提單還代表所載貨物的所有權(quán),是一種具有物權(quán)特性的憑證。

二、作用不同。

空運提單。

1、是證明承運人或其代理收到貨物的收據(jù)：當(dāng)托運人把貨物交付承運人承運之后,由承運人或其代理人將空運提單的“托運人聯(lián)”交給托運人,作為收到承運貨物的收據(jù)。

2、作為運輸合同的憑證：空運提單是空運托運人與承運人間運輸合同的證明,是空運托運人與承運人間權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。

所以,空運提單必須由雙方簽署后才能生效。

3、作為運費帳單：航空運單可作為運費帳單和發(fā)票。

因為它分別記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應(yīng)負(fù)擔(dān)的費用和屬于代理的費用。

承運人將運單的第二分正本(Originial-for the issuing Carrier)自己留存,作為運費收取憑據(jù)。

4、報關(guān)憑證：在航空貨物到達(dá)目的地后報關(guān)時,航空運單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù)。

海運提單。

1、貨物收據(jù)。

提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據(jù),確認(rèn)承運人已收到提單所列貨物并已裝船,或者承運人已接管了貨物,已代裝船。

2、運輸契約證明。

是托運人與承運人的運輸契約證明。

承運人之所以為托運人承運有關(guān)貨物,是因為承運人和托運人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運輸契約的憑證。

3、貨權(quán)憑證。

提單是貨物所有權(quán)的憑證。

誰持有提單,誰就有權(quán)要求承運人交付貨物,并且享有占有和處理貨物的權(quán)利,提單代表了其所載明的貨物。

三、發(fā)送方式不同。

空運提單會隨著飛機飛走,屬于“隨機文件”的一部分。

空運貨物到了目的港之后,收貨人或其代理會有一個“調(diào)單”的過程,所謂“調(diào)單”就是去指定的地方把隨飛機從起運港運過來的空運提單等單據(jù)“調(diào)”出來,只有拿到空運提單等“隨機文件”之后,才可以開始清關(guān)。

而海運提單不會隨船運走,海運提單只能給發(fā)貨人,發(fā)貨人再通過“交單結(jié)匯”然后收貨人“付款贖單”（L/C信用證條款時）或通過國際快遞等途徑流轉(zhuǎn)到收貨人手上,收貨人憑提單辦理清關(guān)、提貨等手續(xù)。

當(dāng)然,如果提單做“電放”,就沒有正本提單了,也就無需快遞。