作為國際海運的“咽喉要道”,紅海緊張的局勢為全球供應鏈帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

當前,紅海危機帶來的成本上漲、原材料斷供、交付時間延長等影響正逐步顯現(xiàn)。

紅海是連接亞洲、歐洲和非洲的重要航道。

受紅海危機影響,航運企業(yè)不得不變更航線,遠洋運輸費用大幅上漲。

24日,標普全球公布了英國1月份綜合采購經(jīng)理人指數(shù)。

標普在報告中寫道,紅海危機爆發(fā)后,制造業(yè)供應鏈受影響最大。

1月份集裝箱貨運船期普遍延長,供應商交貨時間出現(xiàn)了自2022年9月份以來最大幅度的延長。

不少依賴海運的零售企業(yè)表達了對供應鏈危機的擔憂。

包括宜家在內(nèi)的一些零售企業(yè)已經(jīng)表示,將避開蘇伊士運河繞道非洲,產(chǎn)品抵達時間推遲。

能源方面,經(jīng)由紅海運往歐洲的能源船數(shù)量減少。

卡塔爾是全球最大的液化天然氣生產(chǎn)國和出口國之一,自今年1月中旬局勢升級以來,卡塔爾已改變至少6批原計劃通過紅海運往歐洲的液化天然氣船航線,繞道非洲好望角,導致航程和運輸時間大幅增長。

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