海外倉頭程屬于重貨范圍,跨境賣家可選擇快遞直發(fā)、空運專線、海運整柜FCL及拼箱 LCL等多種運輸方案。

按照傳統(tǒng)普貨及快件的清關(guān)流程,以貿(mào)易商的名義進口名正言順并無障礙,在目的國進口清關(guān)時,進口商或固定稅號信息會顯示在箱單/發(fā)票/提單上。

海外倉頭程的備貨并非經(jīng)外貿(mào)交易完成的貨物,貨權(quán)本質(zhì)仍屬發(fā)貨人,尚沒有實際的進口人。

大部分中小賣家在國外沒有自己的貿(mào)易公司或進口人稅號,雖然進口人很關(guān)鍵,但更核心的是有人去如實報稅。

進口人可以是買方、賣方也可以是第三方,這取決于誰做了進口申報工作。

美國進口商備案并無門檻,通過向海關(guān)申請IOR(Import of Record)就可以獲得一個外國進口商的EIN(稅號)。

通常貨代或海外倉僅作為提單的接貨人,一旦進口的貨被海關(guān)查出了問題,產(chǎn)生的費用和責(zé)任就由具體的IOR承擔(dān)。

只要進口商不變,這個稅號就永久有效,今后無論用哪家報關(guān)行辦理美國的進口都可以使用該稅號。

IOR的政府申請費用為150美元,遞交資料后的5個工作日內(nèi)就可以辦妥。

客戶擁有自有稅號的可單票清關(guān)、打稅單,稅單顯示客戶的稅號,關(guān)稅實報實銷,收件方是直接收件人的,并不要求其必須做預(yù)付或者到付,可以自由選擇。

進口商品沒有實際的貿(mào)易收貨人,除非有些電商賣家設(shè)立了自己的境外公司作為收貨人,物流商、第三方海外倉或境外貨代是不愿意作為貿(mào)易進口人來承擔(dān)稅務(wù)和法律風(fēng)險的。

即便是較大的電商公司,也不愿意在海外開設(shè)公司,因為又會套入另一更復(fù)雜的境外企業(yè)稅務(wù)問題。

商家若借道物流商提供的清關(guān)進口服務(wù),拼箱普貨清關(guān),則容易被其他客戶的問題貨物“株連",即如果其中有他人貨物被檢測不合格或沒有特殊商品的進口許可,這個Owner名下的貨物就會被全部拒絕清關(guān)進口。

被扣關(guān)貨物申請專項檢測檢驗的周期長,檢測費、碼頭滯期費、柜租費等難以估量,通常不得不進行整箱退運,所以只有用自己的進口商進口才能確保商品不會被連累。

因此,與貨代合作,介于海外倉和國內(nèi)賣家的中間物流商,盡量與有國際網(wǎng)絡(luò)、懂國外的法律法規(guī)、操作規(guī)范并知道如何規(guī)避風(fēng)險的公司合作,有郵政背景的公司不會出什么大亂子,遠離“野路子”的雙清包稅公司,此類公司的操作潛藏風(fēng)險。

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