韓出口管制新規(guī)即將施行。

對俄禁售中大型車‍。

韓國有關(guān)出口管制的新規(guī)將從本月24日起施行。

根據(jù)新規(guī),重型建筑機械、二次電池、排量超2.0升的乘用車等品目原則上被禁止銷往俄羅斯和白俄羅斯。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部20日表示,經(jīng)修改的“第33批戰(zhàn)略物資進(jìn)出口告示”將從本月24日起施行,其主要內(nèi)容是將682個品目列入“全面管制”（catch-all）清單,以配合國際社會對俄羅斯和白俄羅斯出口的限制。

由此,韓國全面管制清單品目增加至1159個。

新增品目包括重型建筑機械、二次電池、機床、飛機零部件等。

這些品目被認(rèn)為可被俄方充當(dāng)軍用物資。

出口管制標(biāo)準(zhǔn)還包括汽車排量,適用乘用車的管制標(biāo)準(zhǔn)從此前的“超5萬美元”改為“排量超過2.0升”。

由此,韓國對俄汽車出口規(guī)模將進(jìn)一步萎縮。

韓國對俄汽車出口以二手車居多。

據(jù)韓國貿(mào)易協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2022年韓國對俄二手車出口同比驟增700%以上,為1.9628萬輛。

但根據(jù)新規(guī),原則上不得向俄羅斯和白俄羅出口中型車以上車型。

亞洲主要港口迎來調(diào)整？。

Maersk和Hapag-Lloyd聯(lián)盟將切斷直航服務(wù)‍。

從明年二月開始,一些亞洲主要國家將不再被提供直接靠港服務(wù)。

Maersk強調(diào)了Gemini 合作計劃對客戶的好處。

01。

Maersk 和 Hapag-Lloyd 將在不到一年的時間內(nèi)成立新的聯(lián)盟,屆時日本、韓國、越南等亞洲國家將不再直接參與重要的遠(yuǎn)東-歐洲貿(mào)易。

根據(jù) Gemini 合作計劃,亞洲網(wǎng)絡(luò)將整合為 19 個主要港口和轉(zhuǎn)運樞紐。

他們希望,新的航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計將幫助他們實現(xiàn)雄心勃勃的目標(biāo),即在 2025 年 2 月網(wǎng)絡(luò)全面投入使用后,為客戶提供 90% 的船期可靠性。

海運咨詢公司 Linerlytica 也認(rèn)為,有限的港口覆蓋范圍將提高可靠性。

“但這是有代價的,因為他們將產(chǎn)生額外的饋電成本,并因間接靠港而延長運輸時間。

”聯(lián)合創(chuàng)始人Tan Hua Joo表示。

02。

香港是亞洲迄今為止由大型遠(yuǎn)洋承運商直接掛靠的大型港口之一。

Hutchison 港口控股信托公司在發(fā)布 2023 年報告時表示,當(dāng) Gemini 開始運營的在一年內(nèi),港口可能會因網(wǎng)絡(luò)重組而失去業(yè)務(wù)。

作為歐美出口市場的主要出口樞紐,鹽田港已被 Gemini 合作項目選為中國華南地區(qū)的主要掛靠港。

同時,就葵青碼頭而言,預(yù)計 Maersk 和 Hapag-Lloyd 目前在香港處理的部分吞吐量可能會在運營開始后轉(zhuǎn)移到鹽田。

Gemini 的遠(yuǎn)東與歐洲航線網(wǎng)絡(luò)將由七條航線覆蓋,共部署 71 艘大型船舶,為上海、寧波、新加坡等轉(zhuǎn)運中心提供服務(wù)。

日本、韓國、越南等港口將通過兩家航運公司所謂的穿梭航線與亞歐主航線相連,穿梭航線由比饋送船更大的船只組成。

根據(jù) Gemini 的計劃,13 條穿梭航線將覆蓋 18 個港口。

其計劃每周只?？縼喼薷劭?26 次,不直接停靠任何日本、韓國、越南等港口。

03。

Vespucci Maritime 的創(chuàng)始人兼 CEO Lars Jensen 說：“在商業(yè)方面,問題在于托運人在多大程度上愿意接受更多的轉(zhuǎn)運和更少的直接服務(wù)。

” 原則上,托運人總是傾向于直接服務(wù),但這并不總是一定的。

因此,對 Gemini 而言,關(guān)鍵在于他們能否在實際中兌現(xiàn)承諾的轉(zhuǎn)運時間,包括轉(zhuǎn)運服務(wù)。

Maersk表示："通過將每條航線集中在較少的關(guān)鍵進(jìn)出口港口,大大降低了沿途延誤的風(fēng)險。

而且我們正在用一個廣泛的穿梭網(wǎng)絡(luò)來補充核心海運網(wǎng)絡(luò),以便快速、直接和可靠地連接其他港口。

”該公司相信,客戶將從新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中受益并表明：“客戶應(yīng)該會看到船期可靠性方面的積極變化,預(yù)計他們的轉(zhuǎn)運時間不會發(fā)生重大變化。

”。

在其他航線方面,航線網(wǎng)絡(luò)的重新調(diào)整也意味著一些主要港口將不再有或減少直接掛靠。

最新！。

歐盟批準(zhǔn)在紅海啟動“盾牌”行動‍。

據(jù)新華社2月19日消息,歐盟理事會19日宣布啟動紅海和海灣地區(qū)護(hù)航行動,以維護(hù)其商業(yè)和安全利益。

歐盟理事會當(dāng)天在一份新聞公報中說,該護(hù)航行動的目標(biāo)是“恢復(fù)和維護(hù)紅海和海灣的航行自由”。

據(jù)介紹,這項名為“盾牌”的行動“將確保歐盟海軍在該地區(qū)的存在”,致力于維護(hù)海上安全并確保特別是商船的航行自由。

歐盟表示,該行動將在曼德海峽和霍爾木茲海峽的主要海上交通線以及紅海、亞丁灣、阿拉伯海、阿曼灣以及波斯灣的國際水域進(jìn)行。

行動指揮部將設(shè)在希臘城市拉里薩。

據(jù)外媒報道,也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞19日發(fā)表聲明說,胡塞武裝當(dāng)天向在亞丁灣行駛的兩艘美國船只發(fā)射了多枚導(dǎo)彈,并“準(zhǔn)確擊中目標(biāo)”。

薩雷亞說,遭襲船只分別名為“海上冠軍”號和“納維斯·福爾圖納”號。

公開航運資料顯示,“海上冠軍”號是一艘懸掛希臘國旗的散貨船,“納維斯·福爾圖納”號是一艘懸掛馬紹爾群島國旗的散貨船。

這是胡塞武裝24小時內(nèi)第二次宣布對在亞丁灣行駛的船只發(fā)動襲擊。

薩雷亞當(dāng)天早些時候說,胡塞武裝對在亞丁灣航行的一艘英國貨輪實施了導(dǎo)彈打擊,并成功擊中目標(biāo)。

被打擊的貨輪名為“魯比馬爾”號,懸掛伯利茲國旗,是在英國注冊的雜貨船。

另據(jù)央視新聞,葉海亞·薩雷亞在聲明中還表示,此前遭襲的英國“紅寶石”號貨輪(Rubymar)已經(jīng)完全沉沒。

據(jù)悉,自去年10月巴以新一輪沖突爆發(fā)以來,也門胡塞武裝多次襲擊紅海、亞丁灣、阿拉伯海和阿曼灣的船只。

分管經(jīng)濟(jì)事務(wù)的歐盟委員保羅·真蒂洛尼近日表示,由于原本通過紅海的航運改變了路線,亞洲和歐盟之間的航運時間增加了10至15天,運輸成本增加大約400%。