美國家居用品零售巨頭3B家居(Bed Bath & Beyond),盡管已陷入破產,但其陰影仍籠罩著集裝箱航運業(yè)。

該公司近日通過美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)向長榮海運提出索賠,金額高達約125萬美元。

日前BBBY提出的訴訟包括指控該承運人違反了FMC服務相關的規(guī)定,僅履行了商定運力承諾的20%,并且在兩年內錯誤地收取了滯箱費和滯期費。

3B家居的投訴詳述了長榮海運在服務承諾方面的嚴重違約。

其聲稱,盡管長榮海運承諾為3B家居提供特定數(shù)量的貨運艙位,但實際上提供的運力遠遠未達到這一承諾。

據提供文件數(shù)據顯示,2020年至2021年期間,長榮承諾提供1250FEU的貨運艙位,但僅履行了256.84FEU,僅占承諾的20%。

而在2021-2022年,盡管承諾增加至750FEU,實際提供的也僅為455.92FEU。

文件指出,由于長榮海運的運力短缺,3B家居被迫以更高的價格從其他渠道尋找運輸服務,有時甚至不得不完全放棄運輸。

這使得該公司在轉向現(xiàn)貨市場時額外支付了約400萬美元。

除了運力短缺問題,3B家居還指責長榮海運在合同外強加價格和附加費,作為其提供服務的前提條件。

公司表示,長榮與3B家居建立的關系是基于持續(xù)討價還價,而非按照約定的合同費率和服務承諾進行。

FMC提交的文件中,還引用了3B家居與長榮海運之間的通信記錄,其中聲稱集裝箱運輸公司的附加費“只是重新談判費率的一種手段”。

一份電子郵件甚至顯示,一些客戶愿意在合同價格基礎上額外支付1000美元。

這一訴訟增加了航運業(yè)在疫情期間的“不公平”做法的爭議。

此前,3B家居已對東方海外和陽明海運提出合計約3800萬美元的索賠。

這些投訴都指向了運營商試圖利用疫情引發(fā)的混亂采取了類似的做法。

在長灘TPM會議即將召開之際,這一訴訟無疑為行業(yè)內的討論增添了一個熱點話題：關于D&D、FMC以及不公平的運營商行為。

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