1.貨物為敏感貨。

一些發(fā)貨人不是專業(yè)的物流人員,因此對國際物流運輸的規(guī)則不懂,這就很容易將一些禁運物品或者敏感貨進行托運。

(1)全球各國都有其禁止入境的商品,像毒品、槍支彈藥、武器等大家都很熟悉,這些都是全球各國禁止入境的。

動植物、肉類、書籍幾乎是每個國家都會禁止入境,如美國禁止中草藥入境;英國禁止奶類、肉類產品入境。

禁止入境的商品到達目的國家海關后,會被海關扣押或者直接退回。

(2)貨物為名牌、侵權產品：這些產品入境后,海關會要求提供品牌授權書,如果沒有,清關就會延誤,海關扣貨,甚至直接責令退回。

(3)貨物為粉末、液體、帶電等敏感貨：敏感貨物被海關查驗的概率要比普貨高,通關的時間要比普貨長,這些產品在運輸時,一般都會延誤。

2、貨代操作失誤。

隨著國際運輸的發(fā)展,國際貨代公司也越來越多,質量上也參差不齊。

當我們把貨物交給貨代公司處理時,貨代公司會有物流操作人員對貨物進行處理和發(fā)貨。

如果物流操作人員因為不夠專業(yè)或者是操作失誤,這樣就會對運輸造成影響。

(1)貨物信息填寫不規(guī)范不完整：如產品數量不正確、申報價值與實際貨值不符,就會引起海關的注意,導致物流延誤。

(2)物流運輸方式：貨代公司為了節(jié)省運費,賺取運費差價,選擇價格便宜、運輸時間較長的物流運輸渠道。

3、海關檢查。

在起運港或者目的國,海關都會根據自己的政策選擇一定比例的集裝箱進行查驗,這樣在一定程度上也會造成物流延遲。

關于查驗的標準,這個是隨機的,被稱為“隨機海關檢查”,通常取決于幾個因素,如一國的進出口政策、風險管理等。

一旦發(fā)生海關查驗,不僅運輸延遲,還要支付相關費用。

4、自然災害。

由于惡劣天氣條件,船舶延誤經常發(fā)生,比如每年夏天,都會有臺風、颶風,這就對船舶運輸產生影響：當船舶因惡劣的天氣而不得不跳過停靠港;當船舶在港口,但由于惡劣天氣而不能離開。

5、港口堵塞。

目的港或者起運港港口堵塞,就是說塞港,比如從下半年開始就到了運輸的高峰期,特別是各種節(jié)假日,會像堵車一樣堵港,船只太多,一時半會放行不了。

還有就是一些國家經常發(fā)生罷工,這也會導致港口堵塞。

6、收件人原因。

(1)不愿意交稅：貨物需要交稅,稅金太高或稅金已超出貨物本身的價值,收件人不愿意支付高額的稅金,不去交稅清關,貨物就這樣存放在海關處,等到清關期限到了之后,被海關拍賣或者退回。

(2)收件人沒有相關的證件：比如收件人沒有進口許可證,收件人無法提供需要的清關證件,導致貨物延誤無法清關。

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