恐怕做外貿(mào)的伙伴經(jīng)常會被問到這樣一個(gè)問題,是否有隨機(jī)文件?隨機(jī)?概率理論中的事件?有什么用呢?。

什么是隨機(jī)文件呢?。

通常是發(fā)票和裝箱單。

在中東,將需要產(chǎn)地證明或其他證明,如質(zhì)量證明、衛(wèi)生證書等,視情況而定。

當(dāng)然,我們主要依靠客戶的通關(guān)要求。

另外,貨單上還包括空運(yùn)提單、空運(yùn)清單和貨單。

空運(yùn)單是每一項(xiàng)空運(yùn)貨物都必須附有的單據(jù),因?yàn)榭者\(yùn)單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同,也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。

一、方便機(jī)場貨運(yùn)站的貨物配送。

例如分送單、分分送單等。

不同批次、不同發(fā)票、不同收貨人的貨物在裝運(yùn)港合并到達(dá)目的港時(shí)被分開。

隨后通知收貨人或單獨(dú)清關(guān)、單獨(dú)裝運(yùn)等。

二、避免延誤客戶通關(guān)。

由于國際空運(yùn)速度很快,特別是直航,如果結(jié)關(guān)單據(jù)是國際運(yùn)輸,很容易出現(xiàn)“提單”-貨物到達(dá),但清關(guān)文件(發(fā)票、裝箱單、提貨單等)尚未到,延誤了客戶的結(jié)關(guān)時(shí)間。

(1)附件主要用于目的港口清關(guān)。

目的港進(jìn)口清關(guān)與裝運(yùn)地國內(nèi)出口報(bào)關(guān)單無關(guān)。

顧客要求的通關(guān)單據(jù)不能與我們的出口報(bào)關(guān)單混淆。

有時(shí)候海關(guān)發(fā)票和隨機(jī)發(fā)票不一樣,特別是金額。

(2)如果單證是隨機(jī)的,一般托運(yùn)人會將報(bào)關(guān)文件與隨機(jī)文件一起運(yùn)到貨代,或者司機(jī)在提貨時(shí)會讓司機(jī)順便將這些單據(jù)交給貨代。

這時(shí)必須用司機(jī)清關(guān)文件和清關(guān)文件說清楚,以免引起后續(xù)的麻煩。

(3)貨物代用報(bào)關(guān)單證進(jìn)行出口報(bào)關(guān)。

隨附單據(jù)及空運(yùn)單據(jù)將送到目的港。

目的客戶或清關(guān)代理可以獲得附件的清關(guān)文件。

由于單據(jù)和貨物同時(shí)到達(dá),提單不會出現(xiàn)問題。

(4)隨附裝箱單、發(fā)票等單據(jù),部分目的地只需復(fù)印件,不需要原件。

但有些國家,如南美的一些國家,一定要有原件,復(fù)印或掃描件是不好的。

一定要事先與客戶確認(rèn)所需要的清關(guān)信息表格。

(5)托運(yùn)人提供的目的港清關(guān)單證可由航空公司攜帶,但不屬于航空公司承運(yùn)人的范圍。

如有丟失,航空公司不予負(fù)責(zé)。

所以,如CO等重要單據(jù),可選擇國際運(yùn)輸寄給客戶。

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