隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的貨運(yùn)人信賴(lài)于海運(yùn)服務(wù)。

有專(zhuān)業(yè)人士表示后期海運(yùn)的定義可能會(huì)貫穿海陸,有望發(fā)展為門(mén)到門(mén)的海洋和陸地運(yùn)輸一體化的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。

但無(wú)論是哪種運(yùn)輸方式,都將會(huì)有一定風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)然海運(yùn)也不例外。

海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界又被稱(chēng)為海難,其中包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。

那么海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)具體又包括哪些風(fēng)險(xiǎn)呢?跟著小編一起來(lái)了解下吧!。

海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是保險(xiǎn)人以海上運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的,當(dāng)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生自然災(zāi)害和意外事故造成的經(jīng)濟(jì)損失負(fù)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。

我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別有：。

(1) 平安險(xiǎn) (free fromparticular average),簡(jiǎn)稱(chēng)F.P.A.,國(guó)際上稱(chēng)為“不包括單獨(dú)海損險(xiǎn)”。

保險(xiǎn)人承擔(dān)自然災(zāi)害和意外事故造成貨物的全部損失,運(yùn)輸工具遭受災(zāi)害事故而造成貨物的部分損失以及有關(guān)費(fèi)用的賠償責(zé)任。

(2) 水漬險(xiǎn),簡(jiǎn)稱(chēng)W. A.或W.P.A.,國(guó)際上稱(chēng)為“包括單獨(dú)海損險(xiǎn)”。

保險(xiǎn)人除承擔(dān)平安險(xiǎn)的責(zé)任外,還承擔(dān)因自然災(zāi)害事故造成貨物部分損失的賠償責(zé)任。

(3) 一切險(xiǎn)。

保險(xiǎn)人除承擔(dān)平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任外,還承擔(dān)各種外來(lái)原因,如短少、短量、滲漏、碰損、鉤損、雨淋、受潮、發(fā)霉、串味等造成貨物的全部損失或部分損失的賠償責(zé)任。

此外,另有附加險(xiǎn),包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)等。

三項(xiàng)險(xiǎn)別的內(nèi)容概述：。

1.基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)(Free from Particular Average-F.P.A)、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular Average-。

W.A or W.P.A)和一切險(xiǎn)(All Risk-A.R.)三種。

平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍。

①被保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。

被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪的,每一駁。

船所裝貨物可視為一整批。

②由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。

③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故下,貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失。

④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。

⑤被保人對(duì)遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用,但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

⑥運(yùn)輸工具遭難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。

⑦共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

⑧運(yùn)輸合同訂有"船舶互撞責(zé)任條款",根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

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