中歐班列(英文名稱：“CHINA RAILWAY Express”,縮寫：“CR Express”)是由中國鐵路總公司組織,按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車,是深化國家與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。

一、應(yīng)用場景。

亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道。

一般客戶對運輸時效要求不是特別高,貨量很大,因貨物的自身性質(zhì)并不是很適合走空運的情況下,我們會建議走中歐班列。

二、通道口岸。

中歐班列往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。

鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由國家中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道由國家華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境,東部通道由中國東北地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。

三、運營情況。

2023年上半年,中歐班列累計開行8641列發(fā)送貨物93.6萬標(biāo)箱。

7月29日10時18分,隨著中歐班列(義烏—馬德里)從義烏西站開出,2023年以來中歐班列累計開行達(dá)10000列。

四、作用影響。

中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢,已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)膬?yōu)選路線。

中歐班列物流組織日趨成熟,班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍,國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切,這些有利條件,為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流重要作用,在“一帶一 路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。

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