外貿(mào)人在國(guó)際物流運(yùn)輸過(guò)程中的遇到海事欺詐怎么辦?大家如何應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)?接下來(lái),金鑰匙跨境將為您詳細(xì)解答,希望大家有所幫助。

對(duì)于海事欺詐,目前國(guó)際上還沒(méi)有一個(gè)確切的定義,普遍認(rèn)同的看法是：人為地對(duì)運(yùn)輸路線、貨物狀況、費(fèi)用等方面進(jìn)行欺騙、隱瞞,以此來(lái)獲取不法收益,給無(wú)辜方造成損失。

這種行為的蔓延與猖獗,已成為國(guó)際貿(mào)易的一大障礙,對(duì)各國(guó)的商業(yè)、航運(yùn)、保險(xiǎn)、金融行業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

1.單據(jù)欺詐風(fēng)險(xiǎn)。

單據(jù)欺詐又稱為文件欺詐,是指不法商人通過(guò)偽造符合信用證要求的海運(yùn)提單、商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單、原產(chǎn)地證明書、質(zhì)量證明書、商檢證明書、領(lǐng)事發(fā)票等文件,用以結(jié)匯騙取貨款的行為。

它是國(guó)際海事欺詐中最常見(jiàn)、最主要的形式。

2.船舶欺詐風(fēng)險(xiǎn)。

船舶欺詐是指船東利用船舶進(jìn)行的欺詐行為,主要有沉船欺詐和鬼船欺詐兩種方式。

在國(guó)際貿(mào)易中遇到最多的是鬼船欺詐。

鬼船是指那些具有“影子”身份的船舶。

而鬼船的船東實(shí)際上是一家皮包公司,有時(shí)甚至在開(kāi)始行動(dòng)的前兩天才設(shè)立,并且采用臨時(shí)性的辦公地點(diǎn),因此這類船東的可信度不高,甚至為零,若讓這種船東運(yùn)輸貨物,則是非常危險(xiǎn)的。

3.租船合同欺詐風(fēng)險(xiǎn)。

租船合同欺詐是一種利用租船合同進(jìn)行詐騙的方式,它可以分為定期租船合同欺詐與航次租船合同欺詐兩種。

在定期租船合同詐騙中,行騙者們先在遙遠(yuǎn)的避稅港登記成立一間皮包公司,然后以承租人的身份與船東簽訂定期租船合同。

行騙者們交付首期租金將船租到手后,再將船舶重新命名并以船舶的二船東身份將其以航程租用方式轉(zhuǎn)租出去。

在裝運(yùn)港滿載貨物,簽發(fā)貨物的預(yù)付裝船提單,并將所收預(yù)付運(yùn)費(fèi)存入自己的賬號(hào)中后,宣布破產(chǎn)或者干脆逃之夭夭。

在航次租船的條件下,租金是以航程遠(yuǎn)近來(lái)計(jì)算的。

承租人首先預(yù)付運(yùn)費(fèi)給船東,貨物得以順利裝船。

可是在海上運(yùn)輸中,船東又以種種理由要求更改支付條件或提高支付標(biāo)準(zhǔn),否則船舶繞航或者轉(zhuǎn)船把貨物在其他地區(qū)賣掉。

貨主為了避免更大的損失,只得接受船東的條件。

在國(guó)際貿(mào)易中,這種欺詐行為比比皆是。

4.海上保險(xiǎn)的欺詐風(fēng)險(xiǎn)。

海上保險(xiǎn)的欺詐是指在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,被保險(xiǎn)人或受益人以虛構(gòu)保險(xiǎn)標(biāo)的、故意制造、偽造或者謊報(bào)保險(xiǎn)事故等方法,意圖騙取保險(xiǎn)賠償?shù)男袨椤?/p>

海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施。

1.選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。

要根據(jù)所裝商品的自身特性、特點(diǎn),選擇合適的運(yùn)輸船只以及運(yùn)輸路線,當(dāng)然,為了符合買賣合同等其他因素要求,還要安排合理的裝運(yùn)時(shí)間,商討運(yùn)送路線等事宜。

2.船體檢查。

要認(rèn)真檢查裝運(yùn)船只的自身安全問(wèn)題,不能因此成為航行安全隱患;正確運(yùn)用航海儀器,做到以科學(xué)護(hù)航。

3.技能培訓(xùn),提高專業(yè)知識(shí)。

對(duì)海上操作人員進(jìn)行定期的技能培訓(xùn),提高他們的專業(yè)知識(shí)水平,保證航行的操作無(wú)誤。

4.可以選擇適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)類別為貨物投保。

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