“你的柜子被甩了”。

“船公司爆艙,被甩貨了”。

“海關(guān)放行太晚,被甩柜了”。

你有沒有聽說過類似上面那樣的問題?。

誰把你的柜子給甩了——船公司?貨代?碼頭?。

甩柜的原因有哪些——趕不上船?還是爆艙?。

趕不上船是由于——送貨/做箱太晚?截關(guān)前還沒放行?報(bào)關(guān)或艙單數(shù)據(jù)有誤?海關(guān)查驗(yàn)耽誤?集港太晚了?。

爆艙又是怎么來的——旺季貨物太多了?船公司為了利益最大化多放艙位?。

1、爆艙/甩柜是什么意思?。

“甩柜”是外貿(mào)行業(yè)很常見的說法,“柜”就是貨柜,也就是集裝箱container,主要指海運(yùn)集裝箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

本來訂了這趟船的艙位,在報(bào)關(guān)放行集裝箱準(zhǔn)備上船的時(shí)候,被船公司告知您的柜子沒有裝上這趟船,要等下一周的船才能裝走——就叫甩柜,就是柜子被船司甩到下一班船。

其實(shí),延船(托班)并不等于甩柜,甩柜是指你各方面都沒問題,完全趕得上船,只是由于船公司單方面的原因(放艙數(shù)多于實(shí)際艙位數(shù)),爆艙沒艙位了,于是直接把你的柜子甩了。

而延船,一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因,實(shí)在趕不上了,所以不得不延到下個(gè)航次。

2、爆艙/甩柜的原因有哪些?。

在貨運(yùn)旺季時(shí),貨量大,船公司艙位有限,容易出現(xiàn)爆艙(尤其是熱門航線),不可避免有些柜子被甩。

其實(shí),甩柜完全是船公司的原因,因?yàn)榇緸榱吮ＷC滿載——不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位,所放出來的艙位數(shù)經(jīng)常會(huì)多于實(shí)際的艙位數(shù)。

比如：。

本來分配給這個(gè)港口只有100個(gè)艙位,但是船公司卻放了110個(gè)艙位給貨代或貨主,到時(shí)候多出來的10個(gè)艙位的柜子肯定沒辦法裝完——只能甩了,延到下一班船。

當(dāng)最終被甩的可能會(huì)少于10個(gè)艙位,因?yàn)轭A(yù)先放的110個(gè)艙位當(dāng)中,可能有撤艙的、有趕不上船的、報(bào)關(guān)有問題走不了的,或其他原因不走的,所以最終被甩的也許有五六個(gè)。

當(dāng)然,最終能走也有可能不到100個(gè)——撤艙的或趕不上的超過10個(gè)。

拼箱的甩柜相對(duì)少一點(diǎn),因?yàn)槠聪湄洿?Consolidator)一般實(shí)力較強(qiáng),和船公司關(guān)系比較好,而且拼箱涉及到多個(gè)客戶、多票貨,影響較大,所以拼箱貨代會(huì)想方設(shè)法避免甩柜,除非趕上海關(guān)查驗(yàn),實(shí)在趕不上船,那只能延下一航次。

其實(shí),延船(托班)并不等于甩柜,甩柜是指你各方面都沒問題,完全趕得上船,只是由于船公司單方面的原因(放艙數(shù)多于實(shí)際艙位數(shù)),爆艙沒艙位了,于是直接把你的柜子甩了。

而延船,一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因,實(shí)在趕不上了,所以不得不延到下個(gè)航次。

貨物被甩柜之后,第一時(shí)間應(yīng)向船公司申請(qǐng)漏裝。

當(dāng)外貿(mào)企業(yè)因船公司漏裝導(dǎo)致被甩柜時(shí),一般無需再重新申請(qǐng),這是由于船公司的疏忽導(dǎo)致的損失,他們會(huì)自動(dòng)安排下一班航次進(jìn)行運(yùn)輸,只不過會(huì)影響貨物到達(dá)的時(shí)間,需要跟客戶協(xié)商好貨物晚到的情況,避免貨未到客戶先著急的情況。

如果向船公司申請(qǐng)不了漏裝,或由于其他原因海關(guān)不同意做漏裝,發(fā)貨人就得向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù),此時(shí)向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)并不是無償?shù)?需要收取一定費(fèi)用的。

如果可以的話,外貿(mào)企業(yè)應(yīng)盡量選擇第一種方法,避免在產(chǎn)生額外的支出。

甩柜的受害方是賣家和物流服務(wù)商,他們可能因此導(dǎo)致二次報(bào)關(guān)、交貨延期、甚至導(dǎo)致客戶索賠或丟失客戶。

而船公司提單有免責(zé)聲明,并不構(gòu)成違約。

因此船公司一般也就不承擔(dān)整體轉(zhuǎn)船之外的其他費(fèi)用。

走海運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)了,或多或少都會(huì)遇到“甩柜”的情況。

當(dāng)外貿(mào)企業(yè)被甩柜時(shí)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?。

1、對(duì)容易爆艙甩柜的時(shí)間點(diǎn)(如重大節(jié)日等)進(jìn)行提前規(guī)劃,盡量避開這個(gè)時(shí)間段,讓“甩柜”盡量少發(fā)生。

2、各種”截止“時(shí)間之前盡早完成相關(guān)操作。

3、貨物上船前時(shí)刻關(guān)注貨物動(dòng)態(tài),及時(shí)確認(rèn)是否貨物正常上船。

4、收到甩貨通知,第一時(shí)間確認(rèn)是否還有上船機(jī)會(huì)。

5、貨物確定被甩,馬上與貨代確認(rèn)是否有最近的開的新船,及時(shí)上船,確?？蛻舻慕黄凇?/p>

6、如果還是沒有新船能保證,考慮延誤時(shí)間與客戶的需求,與客戶及時(shí)溝通,千萬不要隱瞞,以誠懇、專業(yè)的態(tài)度,讓客戶接受。

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