近日,多家船司宣布恢復此前暫停的亞洲-北美航線服務。

在THE聯(lián)盟宣布恢復兩條跨太平洋航線后,馬士基（MSK）也宣布通過重啟TP20航線,完善其亞洲-美國東海岸服務網(wǎng)絡。

馬士基發(fā)布公告,宣布將從4月中旬開始重新運營TP20,從北到南直接覆蓋大中華區(qū),前往紐瓦克（Newark）、巴爾的摩（Baltimore）和休斯頓（Houston）。

馬士基表示,作為一項獨立航線,TP20將提供穩(wěn)定的每周服務和有競爭力的過境時間。

馬士基TP20航線的掛靠港口港順序為青島-上海-鹽田-巴拿馬運河-紐瓦克-巴爾的摩-休斯敦-巴拿馬運河。

將于4月21日由“Maersk Wallis”號在青島港首航。

資料顯示,TP20鐘擺航線是馬士基于2021年6月在市場需求高峰期啟動的每周一班的服務,以瞄準利潤豐厚的溢價市場。

在啟動時,這條環(huán)線掛靠：越南頭頓港、中國寧波、中國上海、美國諾?？撕桶蜖柕哪Ω?途經(jīng)巴拿馬運河,主要部署運力為4500TEU的巴拿馬型船只。

去年2月,馬士基官網(wǎng)通知暫停了TP20航線服務,其原因是：由于預測的全球需求減少,決定采取行動平衡網(wǎng)絡,因此將暫停TP20服務,等待進一步通知。

近期,美國2月份集裝箱進口量激增,巴拿馬運河過境限制略有放寬,且現(xiàn)貨運價至少為一年前的兩倍,這些因素共同促使馬士基決定于下月恢復從中國到美國東海岸的TP20服務。

由于紅海危機導致部分亞洲至美國東海岸航線延長,加上東海岸勞動合同談判的不確定性,以及國際碼頭工人協(xié)會ILA與美國海事聯(lián)盟現(xiàn)有協(xié)議將于9月30日到期,這些因素共同預示著今年旺季可能提前到來。

因此,馬士基重啟TP20服務,旨在滿足市場需求的增長,并應對潛在的行業(yè)變動。