自去年11月以來,FedEx又停用了17架貨機,并放棄了購買7架波音767貨機的選擇權(quán)。

這是成本削減計劃“drive”的一部分,該計劃幫助這家快遞巨頭在2024財年第三季度(截至2月29日的季度營收)實現(xiàn)了好于預(yù)期的營業(yè)利潤。

管理層在收益簡報中提到,除了對飛機的使用和投資持謹慎態(tài)度外,快遞部門還希望通過將部分機隊轉(zhuǎn)變?yōu)樵摴驹诿绹蜌W洲的大型零擔(dān)業(yè)務(wù)的延伸來增加儲蓄和收益。

此外,重新商議的美國郵政服務(wù)合同也可能有助于盈利。

飛機停飛是對航空貨運市場不冷和國際包裹量下降的臨時反應(yīng),但聯(lián)邦快遞也實現(xiàn)了長期節(jié)省。

根據(jù) DRIVE 活動,它從航空網(wǎng)絡(luò)和國際運營中削減了 1.1 億美元的經(jīng)常性成本,旨在通過提高整個組織的效率來削減開支。

聯(lián)邦快遞航空公司的結(jié)構(gòu)性節(jié)省來自于永久取消部分航班、優(yōu)化航線以及提高機場樞紐的分揀效率。

管理層表示,他們預(yù)計將實現(xiàn)本財年永久性成本削減 18 億美元的目標,并有望在 2026 財年實現(xiàn)計劃節(jié)省 40 億美元,其中包括每年因航班運營節(jié)省 7 億美元。

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