馬士基正在恢復(fù)巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸,為澳大利亞和美國東海岸提供服務(wù),因為這條主要水道的限制有所緩解。

隨著水位的改善,巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)最近將每天的過境時段從2023年12月的24個增加到27個。

今年1月,馬士基將大洋洲-北美東海岸(OC1)航線分成兩部分,通過鐵路連接將貨物運(yùn)送到巴拿馬地峽。

丹麥航運(yùn)公司宣布,自2024年5月10日起,將恢復(fù)巴拿馬運(yùn)河的OC1服務(wù),取消鐵路-陸橋連接。

目前的“雙環(huán)”設(shè)置與巴拿馬鐵路連接,將在5月底逐步淘汰。

OC1航線將恢復(fù)到費(fèi)城-查爾斯頓-巴拿馬運(yùn)河-巴爾博亞-陶朗加-悉尼-墨爾本-查爾默斯港-陶朗加-巴拿馬運(yùn)河-曼薩尼約-克里斯托瓦爾-卡塔赫納的輪轉(zhuǎn)路線。

巴拿馬運(yùn)河的船閘擴(kuò)建后,每天可通行34至38次,但去年由于厄爾尼諾現(xiàn)象,巴拿馬經(jīng)歷了最干旱的年份之一,由于水位低,運(yùn)河管理局大幅減少了通行次數(shù)。

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